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Le Pékin Paris 2022 partira de la Grande Muraille de Chine le Samedi 28 mai 2022, pour atteindre Paris, son point d’arrivée le 3 juillet. Ce sera la 8e edition de cet événement, fidèle à sa reputation qui ne cesse de s’accroitre. Pendant 37 jours, un de plus qu’en 2019, les équipages de deux personnes et leurs engins classiques et vintage s’affronteront sur le terrain, se battant contre les éléments, allant jusqu’au bout de leur propre endurance pour atteindre la ligne d’arrivée, entreprenant l’une des dernières véritables aventures disponibles dans un monde de plus en plus réglementé.

Les organisateurs vont ajouter des sections de compétition avec des défits de navigation fidèles à la tradition de cet événement, culminant dans une section de route qui pourrait s’avérer être une surprise inattendue pour les équipages les plus fatigués.

Le Pékin Paris est vraiment une affaire internationnale. On attend des inscriptions venant du monde entier, y compris les Etats Unis, la Chine, la Russie, l’Australie, et l’ensemble des pays d’Europe. Tous se battront à travers le monde avec un merveilleux état d’esprit et une veritable coopération internationale. 2022 sera dans l’esprit de ce challenge et recompensera ceux qui suite au rallye de 2019 ont contribué au succès de la 7e edition, avec la Victoire de l’australien Gerry Crown ou encore Anton Gonnissen qui a réécrit l’histoire en terminant le rallye sur un tricycle de 112 ans après que Auguste Pons ait échoué en 1907, ou encore Mich Gross qui a remporté le record de distance sur une voiture à vapeur de 1910, la White Pullman. Les inscriptions pour l’édition 2022 sont ouvertes aujourd’hui, mais il n’y a que 110 places pour plus de 700 manifestations d’intérêt. La liste va être très vite remplie!

Les sections de transit de l’événement 2019 qui ont permis de gagner du terrain mais réduit l’action ont été mises de coté au profit d’un tracé plus ouvert et plus aventureux pour 2022. Le coordinateur et responsable de la course, Chris Elkins qui a été impliqué dans tous les Pékin Paris sauf un a conçu l’itinéraire, qui au bout du compte dépendra des authorisations obtenues a fait part de ses reflections: “Notre but est de proposer un événement difficile, un véritable défi tout au long des 37 jours; mais aussi de découvrir de nouveaux territoires. Les voitures gagnantes et les équipages qui remporteront la course seront testés jusqu’à leurs limites; mais c’est un rallye d’endurance après tout. Cependant, si votre but est simplement d’arriver à Paris, vous pouvez être surs que notre organisation vous fournira toute la logistique, et l’assistance médicale et mécanique pour que vous puissiez relever le défi.”

Nous passerons plus de temps en Mongolie. Cette region s’avère être la favorite des compétiteurs et des ceux qui suivent le rallye chez eux et l’un des territoires les plus isolés et reculés de la planète. Elle accueillera le rallye plus longtemps que lors des éditions précédentes. Le rallye passera également plus de temps dans les vastes regions du Kazakhstan en parcourant une boucle géante vers le Nord de la Caspienne avant d’arriver en Europe via les montagnes du Caucase et la ville Olympique de Sochi, qui accueille aujourd’hui le Grand Prix de Formule 1 de Russie.

L’Europe a souvent été une zone plus facile avec de meilleures infrastructures par rapport aux routes traversées précédemment en Asie. Cette fois-ci, les responsables des itinéraires ont decidé de vous réserver des surprises avec des routes qui sont de véritables défis à travers la Turquie, la Bulgarie et la Grèce, avant de remonter vers l’Italie, et de traverser les Alpes pour arriver en France. De nombreux sites historiques jaloneront la route, une haie d’honneur pour ceux qui seront encore en lice en quête de leur propre place dans l’histoire parmi les rares à l’avoir ”fait”. L’histoire plus récente de l’Automobile sera également prise en consideration, tandis que l’on envisage de passer par les circuits automobiles les plus connus en Italie, qui sont entrés dans l’histoire de l’Automobile, tout comme le Pékin Paris.

Comme si les jours supplémentaires à travers les étendues sauvages de l’Asie ne représentaient pas un challenge suffisant, l’édition 2022 du Pékin Paris présentera plus de difficultés en termes de navigation, comme celles qu’avaient connu les pionniers de 1907. La technologie dont nous disposons au bout de nos doigts aujourd’hui a rendu le monde beaucoup plus petit; mais les équipages du rallye 2022 vont redécouvrir à quel point il est vaste. Comme l’a souligné Gerry Crown, le vainqueur de l’édition 2019, “le rallye 2019 a été très dur, et c’est exactement comme ça qu’il doit être”. Guy Woodcock, Directeur de la competition HERO ERA et directeur de course pour 2022 a déclaré ceci en parlant de la competition accrue de l’événement: “Cela va être le 25e anniversaire de la première réincarnation de l’événement par Philip Young (en 1997) qui verra les équipages mis au défi une fois encore, surmonter les hauts et bas de la traverse du désert de Mongolie. Ils devront aussi surmonter des défis dans d’autres pays et l’accent sera mis sur l’endurance et l’occasion de passer quelques tests dans des lieux emblématiques sur le parcours.”

Pour l’édition 2022, le réglement sera beaucoup plus clair, notamment en ce qui concerne les pneus et les suspensions. Toutes les informations seront dans les guides de réglementations, mais HERO/ERA prévoit d’organiser une série d’ateliers de préparation et des séances d’information avant l’événement pour les nouveaux concurents comme pour les amateurs chevronnés. Pour ceux qui voudraient de l’aide et des conseils, afin d’être surs que leur engin soit prêt à attaquer le jour du départ, ceci devrait s’avérer être une aide précieuse. On pourra leur suggérer des événements qui leur permettront de s’échauffer. Même les voitures les mieux préparées peuvent connaitre des incidents mécaniques sur les routes difficiles en Asie, aussi le temps passé à connaitre chaque centimetre de sa voiture avant le depart peut s’avérer très utile dans le desert. Phil Mills, co pilote de Petter Solberg Champion du Monde en 2003 qui dirige une entreprise de preparation de véhicules, Viking Motorsport, espère bien faire le Pékin Paris aux cotés de l’un de ses clients. Il trouve que ce serait “une excellente idée”.

Le Pekin Paris 2022 s’annonce comme l’un des rallyes classiques les plus extraordinaires de tous les temps, avec un tracé plus que digne de porter ce titre célèbre. C’est beaucoup plus qu’un rallye, avec des sites et des paysages uniques, un esprit de “camaraderie” international, que l’on voit rarement, des contacts avec les populations locales tout au long de la route et la diffusion du mouvement “Automobiles anciennes” dans le monde. La dimension du coté “ambassadeur” de l’événement ne doit pas être sous-estimée.

crédit photo G. Brown

Pékin Paris en chiffres

Date : du 28 mai au 3 juillet 2022
Distance à parcourir : 14 200 km / 9 000 miles Durée : 37 jours
Pays visités : 10
Nuits sous la tente : 8
Nombre de participants : 110
Nombre de nationalités attendues : 22

Le Pékin Paris 2022 devrait s’avérer une aventure captivante, inspirante et passionnante.
Pour toute information, les medias peuvent s’adresser à Tony Jardine, Directeur de la communication de HERO ERA :

E-mail: tony@heroevents.eu

+44 207 287 3939 Mob: +44 (0) 7989 408 736 www.endurorally.com