Au volant de leur magnifique Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato de 1931, le duo argentin Tonconogy a réussi à défendre ses couleurs face aux assauts de ses rivaux les plus proches. Jusqu’à l’arrivée à Brescia, ils ont démontré à maintes reprises leur agilité lors des chronométrages.
Pour l’Argentin Juan Tonconogy, il s’agit de sa quatrième victoire personnelle à la « Mille Miglia » (après celles de 2013, 2016 et 2018), mais c’est la première fois qu’il s’impose aux côtés de sa sœur Margarita. Une performance historique qui met fin à l’extraordinaire série de victoires d’Andrea Vesco, maître incontesté des six dernières éditions consécutives (de 2020 à 2025).
La deuxième place sur le podium est revenue à Andrea Vesco et Fabio Salvinelli, de Brescia, au volant d’une Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato de 1929. Ils ont joué un rôle de premier plan dans la bataille qui a rendu cette 1000 Miglia plus passionnante que jamais.
La troisième place au classement général est revenue à Lorenzo et Mario Turelli, qui ont fait preuve d’une grande régularité et d’une grande précision au volant de leur O.M. 665 S MM Superba de 1929.
En revanche, aucune surprise n’est venue perturber la Coppa delle Dame : ce prix a été remporté pour la 10e fois consécutive par Silvia Marini, accompagnée de Francesca Ruggeri, au volant d’une Cisitalia 202 S MM Spider de 1947.
La boucle est ainsi bouclée là où tout a commencé. Le cortège des 1000 Miglia 2026 est revenu de manière spectaculaire à Brescia et a franchi le podium historique de la Viale Venezia, après un parcours de près de 2 000 kilomètres sur des routes à couper le souffle.
Cinq étapes intenses ont allié le défi technique de 144 contre-la-montre et de 8 épreuves de vitesse moyenne à la beauté intemporelle des paysages, confirmant une nouvelle fois que la « Mille Miglia » est la plus belle course du monde. Vittorino Battaglia et Giordano Mozzi se sont imposés lors de la Ferrari Tribute 1000 Miglia au volant d’une 488 Spider de 2019, tandis que Shimitzu Ryotaro et Jari-Matti Latvala ont remporté la Gran Turismo Experience.
UN VOYAGE À LA DÉCOUVERTE DE L'HISTOIRE ET DE LA BEAUTÉ DE L'ITALIE
Le long cortège, composé de plus de 430 équipages, est parti de Brescia sous un soleil de plomb et a emprunté un tout nouveau parcours. Pour la première fois, le parcours a traversé la Val Trompia et la Val Gobbia, avec un point de contrôle au siège social de Beretta – en l’honneur du 500e anniversaire de l’entreprise –, après quoi les participants ont été acclamés par le public à Lumezzane et au bord du lac de Garde.
Après avoir traversé la Vénétie, le cortège a entamé la descente vers les Apennins et a franchi le col de l’Abetone, à 1388 mètres d’altitude, sous une brise rafraîchissante.
La troisième étape a été marquée par la beauté envoûtante de la Toscane et du Latium : des contre-la-montre sur les remparts de Lucques à la spectaculaire pause déjeuner sur la Piazza del Campo à Sienne, qui, selon la tradition, était parée des couleurs du drapeau italien. Ce fut sans conteste l’un des moments forts de ces cinq jours.
Le retour vers la côte adriatique lors de la quatrième étape a offert des moments d’une intensité particulière, comme le passage sur le parvis de la basilique Santa Maria degli Angeli à Porziuncola (Assise) pour rendre hommage à saint François – huit cents ans après sa mort –, le passage dans la pittoresque Gola del Furlo et l’ascension spectaculaire vers le cœur du Monte Titano pour le contrôle de passage sur la Piazza della Libertà à Saint-Marin.
Enfin, la dernière étape, décisive, a pris le départ à Rimini. Au cours de cette étape, le cortège est passé devant le Castello Estense à Ferrare, après quoi les participants ont savouré un dernier déjeuner dans le cadre magnifique de la Fruttiere du Palazzo Te à Mantoue, chaleureusement acclamés par le public dans le centre historique.
Dans l'après-midi, avant le retour à Brescia, les voitures ont franchi les derniers points de contrôle en passant par le 4e régiment d'artillerie antiaérienne (Peschiera), Guidizzolo, Castiglione delle Stiviere et Montirone, jusqu'au dernier contrôle horaire à 15h, qui a marqué le coup d'envoi du défilé d'honneur.
Petit moment de panique chez les participants Soffers, venus des Pays-Bas avec une magnifique Talbot Lago de 1954, qui, après avoir dévié un peu trop dans un virage, a fait un tonneau et a atterri dans un fossé. Heureusement, personne n’a été blessé et les participants ont été immédiatement secourus par des passants.
C'est ainsi que s'est achevée la 99e édition des 1000 Miglia. Tous les regards sont déjà tournés vers 2027, année du centenaire. La course reviendra alors à son calendrier traditionnel, pendant la semaine du 22 au 29 mai. L'événement s'annonce comme une 1000 Miglia qui apportera à nouveau de nombreuses innovations, tout en conservant l'ambiance familière et passionnante d'antan.
Texte : Mille Miglia, Dirk Ivens et Sonja Somers. Photos : Dirk Ivens
