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Rencontre rapide avec Christian Philippsen, fondateur et ‘patron’ du site de ventes aux enchères en ligne leBolide.

Bonjour Christian. D’abord, en quelques mots, comment se comporte le marché actuellement ?
Bonjour à toute l'équipe ClassicCarPassion.com! Après 3 ou 4 ans d’un marché globalement orienté à la baisse, les ventes de début d’années à Scottsdale en Arizona ont surpris par le niveau d’activité et les prix reflétant un enthousiasme retrouvé. Cette tendance s’est confirmée lors des deux ventes parisiennes tenues début février aux dates auxquelles Rétromobile aurait dû avoir lieu. Artcurial a suivi le calendrier de Rétromobile et adjugera son catalogue, qui inclut plusieurs lots intéressants, les 18 et 19 mars. Où en sera le conflit ukrainien, les acheteurs auront-ils le moral ? On verra…

Parlons de leBolide. Vous avez dernièrement largement communiqué sur une Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato. Comment la vente s’est-elle déroulée ?
La toute première SZ, le numéro 00001, un petit bijou ! Je la connaissais, ainsi que son propriétaire, depuis une quarantaine d’années. La voiture du Salon de Genève 1962, Championne d’Italie dans sa catégorie la même année, un historique limpide et complet, ‘matching numbers’ pour ceux que ça intéresse, elle méritait un traitement de star. Elle s’adressait à une audience mondiale que nous ne pouvions lui assurer compte-tenu de notre jeunesse. N’était-elle pas trop belle pour leBolide ? Nous existons pour trouver des solutions. Nous avons alors décidé de prendre en charge le marketing et avons trouvé un accord avec Bring a Trailer, dont la communauté est largement plus importante que la nôtre – mais nous progressons ! – pour que les enchères se déroulent sur leur site. L’expérience fut très intéressante. La voiture a généré une immense attention, suscitant plus de 300 commentaires. Le prix de réserve n’a toutefois pas été atteint. La déception ne fut pas longue. Très vite, le meilleur enchérisseur, un Américain que nous ne connaissions pas, a pris contact avec nous et nous a dit : « J’étais prêt à monter davantage, mais il n’y avait pas de sous-enchérisseur. Je veux la voiture, donnez-moi son prix et je l’achète ! ». Notre stratégie et nos efforts ont ainsi été couronnés.

On dit que, dans une vente, le sous-enchérisseur est la personne la plus importante. Vrai ?
C’est en effet le sous-enchérisseur qui pousse l’acheteur final à augmenter son offre, et à atteindre ou dépasser le prix de réserve. Dans une salle de ventes, s’il n’y a qu’un seul enchérisseur, c’est le commissaire-priseur qui jouera ce rôle en défendant la réserve. Dans les ventes en ligne, ce commissaire-priseur n’existe pas. Alors leBolide l’a créé. Nous avons mis en place un enchérisseur qui intervient sous le pseudonyme Contre Vous et qui réplique ce qui se passe en salle de ventes.

Après la SZ 00001, que propose leBolide ?
Nous soufflons un peu… Sérieusement, vous savez que leBolide met en vente des automobiles chères, et d’autres, abordables. Je suis très heureux, par exemple, d’annoncer la mise en vente prochaine d’une automobile rare, intéressante, et tout à fait accessible. Je veux parler d’une Triumph Dolomite Sprint de 1978, vendue neuve à Monaco, encore en peinture d’origine, offerte par son troisième propriétaire. La mécanique est intéressante, avec sa culasse à 4 soupapes par cylindre. Pour un budget très raisonnable, vous serez accueilli à bras ouverts par de nombreux organisateurs qui ont suffisamment d’Alpine Renault et de Porsche dans leur plateau, et pourrez accéder à des épreuves reines comme le Rallye Monte Carlo Historique par exemple. Pas mal, pour 15 ou 20 000 euros.
Pour les lots de grande valeur, nous pouvons bien sûr mettre en place la même stratégie que celle que nous avons retenue avec succès pour la SZ.

Pouvez-vous rappeler brièvement en quoi leBolide.com se démarque par rapport aux autres maisons de ventes aux enchères ?
Notre slogan dit : « L’efficacité des enchères au prix d’une petite annonce ». C’est exactement cela ! Les enchères sont en effet efficaces parce que, le temps étant limité, elles obligent un acheteur à se décider. Par rapport aux maisons de ventes traditionnelles, les tarifs de leBolide sont extrêmement compétitifs. Première économie – et confort – : le vendeur garde sa voiture chez lui, il n’a pas besoin de la transporter sur le lieu de la vente. Ensuite, nous pouvons mettre des lots en ligne tous les jours. Le vendeur n’a donc pas besoin d’attendre la date fixe d’une vente groupée. Nous lui comptons normalement un forfait de 99€ pour la préparation et mise en ligne de la description. Ces frais sont actuellement offerts. Quant aux acheteurs, nous leur facturons 5% du prix d’achat, TVA comprise. Comparez cela aux 10% prélevés aux vendeurs et aux 20 à 30% comptés aux acheteurs par les maisons traditionnelles… Les différences sont énormes et tout à l’avantage des vendeurs et des acheteurs sur leBolide. J’allais oublier un dernier point : les commentaires ! leBolide ouvre en effet chaque lot aux commentaires de la communauté. En cumulant les descriptions, les photos et les commentaires, leBolide permet aux acheteurs de se faire une idée précise de l’objet mis en vente.

Vous souhaitez découvrir les prochaines enchères?
Visitez www.lebolide.com

 

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