24 Heures du Mans History.003.jpg

24 Uren van Le Mans

De 24 uren van Le Mans werden voor het eerst gereden in 1923 op het 13,629 km lange ‘Circuit de la Sarthe’ in Le Mans (Frankrijk). Tijdens het tweede weekend van juni begeven zo’n 300.000 racefans zich richting dit Franse circuit. Het is het grootste jaarlijkse sportevenement in Europa.

De 24 uren van Le Mans zijn dan ook een van de oudste en beroemdste autoraces ter wereld voor sportwagens. Ze zijn, samen met de Formule 1-Grand Prix van Monaco en de 500 Mijlen van Indianapolis, één van de beroemdste races van het jaar.

Dankzij een topsnelheid van 350 km/h en een gemiddelde snelheid van 220 km/h legt de winnende auto ruim 5.000 kilometer af.

Heel wat bekende automerken stonden aan de start en behaalden topprestaties in deze etmaalrace: Porsche, Ford, Audi, Peugeot, Bentley, BMW, Mazda, Jaguar, Alpine-Renault, Matra-Simca, Ferrari, Aston Martin, Mercedes-Benz, Talbot-Lago, Bugatti, Delahaye en nog veel meer.

Tijdens de 41ste editie van het Antwerp Classic Salon tonen wij niet alleen de succesvolle wagens, maar ook die wagens die niet onmiddellijk geassocieerd worden met de 24 uren van Le Mans. Wagens waarvan we eigenlijk niet meer wisten dat zij ook de start namen en toch ook wel succesvol waren en de overwinning in hun klasse boekten. 

70 jaar Citroën 2CV

In 1935 besloot de Franse fabrikant Citroën om een kleine wagen te ontwikkelen die geschikt was voor het ruige Franse platteland. Hij moest dienen om twee boeren met 50 kg aardappelen of een schaap of een vat van 50 liter wijn te vervoeren.De auto moest hierbij zo comfortabel zijn dat de eieren in de mand niet zouden breken wanneer de auto over een stuk omgeploegd land zou rijden. Hij moest ook zuinig, goedkoop, betrouwbaar en eenvoudig zijn qua bediening. Het uiterlijk was niet belangrijk.

Na de oorlog en na een grondige aanpassing van het ontwerp, stelde Citroën op het Parijse autosalon van 1948 de Citroën 2CV voor. Hij was meteen succesvol bij boeren, maar ook bij huisartsen en kunstenaars. De wachttijd liep toen op tot 3 jaar.

De laatste 2CV werd in juli 1990 geproduceerd. De Citroën 2CV mag zich plaatsen tussen iconen uit de automobielindustrie als de Kever, de Mini en de Fiat 500.

De Citroën 2CV was oorspronkelijk uitgerust met een benzinemotor van 375 cc: een luchtgekoelde kopklepmotor met 2 cilinders in boxeropstelling. Dit evolueerde naar 435 cc en later naar 602 cc met 29 pk.

De 2CV kreeg heel wat afleidingen: naast de bestelwagenuitvoering waren ook de Mehari, Dyane, Acadiane en de Ami 6 en 8 zeer populair.

De 2CV was ook een dankbare basis voor heel wat kitkars zoals de Burton, Lomax en Vanclee.

Van de 2CV werden ook heel wat populaire versies uitgebracht. Hiervan is de Charleston de meest bekende, maar ook de Dolly, Spot, Perrier en France 3 waren succesvol.

Op het 41ste Antwerp Classic Salon toont de 2CV Club Huppel een uitgebreid overzicht van de 70-jarige geschiedenis van de Citroën 2CV. Hun stand bevindt zich in Hall 1.

Clubs

Het Antwerp Classic Salon is reeds 41 jaar dé ontmoetingsplaats voor de Belgische – en intussen ook een aantal Nederlandse – oldtimerclubs. Wij stellen hen Hall 1 volledig gratis ter beschikking.

Alle clubs stoppen heel veel energie in de (thema)aankleding van hun stand en halen de mooiste collectiewagens van hun leden naar Antwerp Expo.

 

© Text Persbericht, photos par Bruno D.

 

 

Over de auteur: