Een Corvette daagt de GT40 uit!
Met niet minder dan 109 bolides uit een ander tijdperk op de startgrid, werd de editie 2013 van de Spa Six Hours Endurance, die bovendien betwist werd in ideale omstandigheden, gekenmerkt door een uitzonderlijke intensiteit. De Ford GT40 waren in groten getale afgezakt naar Spa en leken even onklopbaar, maar de spectaculaire Chevrolet Corvette Grand Sport van de Nederlanders Jan Lammers, Michiel Campagne en Allard Kalff kon zich de hele wedstrijd handhaven in de kopgroep, om uiteindelijk net tweede te worden, op 34 luttele seconden van de winnaars.
Die winnaars van de hoogste prijs luisterden voor het tweede opeenvolgende jaar naar de namen Leo Voyazides en Simon Hadfield. De Griek won voor de tweede keer in Spa, terwijl de Brit voortaan… vijf zeges op zijn palmares telt. Indrukwekkend! Het eindpodium werd vervolledigd door een andere GT40, het exemplaar van Lynn, Haddon en Clark. De Ford GT40 van Walker en Jordan was ook bij de les, maar zag zijn wedstrijd beëindigd in de zandbak, waardoor de wagen buiten de top 3 viel. Een uitstekende prestatie was er ook voor de kleine Lotus Elan 26R van Wilson, Wolfe en Stirling, die zijn resultaat eerder te danken had aan een laag gebruik dan aan een grote cilinderinhoud. De Lotus was op een gegeven moment zelfs terug te vinden op een knappe tweede positie algemeen, en kwam uiteindelijk als zevende over de meet.
Aan Belgische zijde was er reden tot vreugde dankzij twee overwinningen van onze landgenoten in diverse categorieën. Christophe Van Riet, Christian Dumolin en Stéphan Meyers waren met hun Ford Mustang MK1 primus bij de toerismewagens, terwijl Tristan en Benjamin Miroux schitterden in de Eau Rouge Trophy, niet zonder hun Datsun 240Z in de top 15 algemeen te plaatsen. Bravo! Minder reden tot blijdschap was er bij Philippe Ménage en José Close, die uit de wedstrijd verdwenen na problemen met de motor van de Porsche 911.
Verder vermelden we ook nog de tweede plaats in GTS11 van de Porsche 911 van Gérard Marcy en Gérard de Ville de Goyet, terwijl Jean-Michel Martin, Hervé Regout en Guy Lauwers de zwart-witgeblokte vlag zagen in hun originele Lotus Elan GT Convertible, nadat de Britse bolide eerder tot stilstand was gekomen op het circuit.
Dubbele podiumplaats voor Christophe D’Ansembourg!
De twee manches van de FIA Masters Historic Formula One, waarvan erg veel verwacht werd, stonden de Belg Christophe D’Ansembourg toe om zich voor zijn thuisrace te onderscheiden aan het stuur van zijn Williams FW07/C, die wordt klaargestoomd in de ateliers van Mecauto, met twee derde plaatsen in het algemene klassement, en vooral ook twee zilveren medailles in zijn categorie. Een opvallende prestatie was er ook voor de jonge Brit Michael Lyons (Hesketh 308E), twee keer autoritair winnaar, terwijl zijn landgenoot Steve Hartley op zondag een onvoorstelbare inhaalwedstrijd neerzette, waarbij hij met zijn ex-Patrese Arrows A4 terugkwam van de laatste naar de… tweede positie algemeen. Magisch!
Nog meer eenzitters zagen we bij de Open Wheel Historic, met een verwachte dominantie van de F2 en een dubbel succes voor de Brit Mark Dwyer (March 742), die twee keer de betere was van de Chevron B42 van Grant Tromans en Martin Stretton, terwijl Tomkins (March 732) en Taylor (March 78B) ook het podium mochten beklimmen.
De oudste eenzitters in Francorchamps waren die van de Historic Grand Prix Cars Association, waar de Brit John Minshaw op zaterdag mocht vieren met zijn Brabham BT4, voor de Lotus 18/21 van Peter Horsman en de Cooper T51 van Miles Griffiths. Laatstgenoemde nam sportieve revanche op zondag, waar hij de betere was van de Brabham BT7A van de Duitser Max Blees en de Lotus 32B van Chris Locke.
Demonstratie van de Lola T70
Zoals verwacht heersten de Lola T70 Mk3b in de FIA Masters Historic Sports Cars, met Leo Voyazides en Simon Hadfield die een nieuwe zege behaalden tegen Steve Tandy. De McLaren M1C van de Nieuw-Zeelander Roger Wills werd derde, terwijl Marc Devis als tweede in zijn klasse aantikte aan het stuur van zijn De Tomaso Pantera Gr.4. Guy Peeters en Michel Wanty, enkele van de andere aanwezige Belgen, kenden geen geluk met hun Chevron B6. Anthony Schrauwen kon alle liefhebbers van het genre dan weer verleiden met zijn schitterende Lotus 30.
De Italiaan Michele Liguori bewees dat een tere Lola T292 de krachtige Can Am-monsters van de Interseries Challenge kan verrassen. Hij won dan ook voor de Lola T70 van Stretton-Tromans en Tandy. Guy Lauwers was goed voor de bronzen medaille in zijn divisie.
In de Woodcote Trophy & Stirling Moss Trophy, waar voornamelijk Britse auto’s in actie komen, was er een onverwachte zege voor de Lister Costin van Ward en Young, voor de Lister Knobbly, Shaun Lynn moest zich dus tevreden stellen met de tweede stek. Een uitstekende podiumplaats was er verder voor de Lotus XV van vader en zoon Bryant, terwijl Guy Peeters en Michel Wanty een uitbundige top 10-plaats lieten noteren in hun Lotus XI. Het was in deze wedstrijden dat Guy Verhofstadt, ex-Premier van België, in zijn eigen ritme de meet bereikte aan het stuur van zijn voortaan beroemde Elva MKIII #43.
De U2TC Historic Motor Racing News, een waar festival voor toerismewagens van minder dan 2 liter, werd afgesloten door de zege van Jackie Oliver, de stichter van het merk Arrows, en Martin Shaw op de BMW 1800 TISA, die beter deed dan de efficiënte Ford Cortina Lotus van Bryant/Wolfe en Tromans/Meaden, terwijl de beste Alfa Romeo Giulia Sprint GTA, die van Furiani en Gläsel, net naast het podium strandde.
Ook in de Masters Touring Cars was er sprake van toerismewagens, maar niet alleen dat, aangezien de zege ging naar de… Porsche 911 RSR van Mark Bates, die het pientere idee had om zijn verplichte pitstop uit te voeren tijdens een neutralisatie. Hij eindigde voor de Ford Escort RS2000 Mk1 van Dan en Rob Brown en de Jaguar E-Type van Harry Wyndham. De overwinning in Pré-66 was voor de Ford Falcon van… Simon Hadfield en Leo Voyazides, natuurlijk!
Bij de Pre-63 GT Historic Motor Racing News sleepte Ferrari de dubbel in de wacht. De buitengewone 250 GT van de Nederlanders Hart en Van der Lof enerzijds, en van de Belg Vincent Gaye en de Brit Anthony Reid anderzijds, namen de maat van de AC Cobra van de Britten Hunt en Blakeney-Edwards.
De zege in de British Sports GT & Saloon Challenge, dat uitpakte met een uitmuntend deelnemersveld, was voor de Brit McCarthy, tegen alle verwachtingen in, voor de Triumph TR7 V8 van Miller en de Morgan +8 van Gilmartin.
Deze prachtige editie van de Spa Six Hours werd afgesloten door een semi-endurance van negentig minuten van de Masters Gentlemen Drivers, de gelegenheid voor een ultieme confrontatie tussen Cobra, Jaguar E-Type en Sunbeam Tiger. En een laatste overwinning voor Fransman Ludovic Caron (Cobra Daytona Coupé) voor Graf Markus von Oeynhausen (Jaguar E-Type) en Voyazides-Hadfield (AC Cobra).
© Photos Guillaume Tassart
