LM3 3 Copie

Bienvenue dans notre rubrique dédiée aux amoureux des voitures anciennes, "La Parole aux Passionnés". Plus qu’une simple rubrique, cet espace est un lieu de rencontres, d’échanges et de découvertes où chaque passionné peut partager son histoire unique.

Nous nous plongeons dans la magnifique histoire de Dominique et sa LM3

LM3 3 Copie

"J'ai toujours été passionné par l'automobile, et surtout par les autos un peu particulières. Pas étonnant, donc qu'en 1973 j'aie déjà un buggy SOVRA LM2, celui de cette photo.

Comme j'avais appris par la presse spécialisée que la SOVRA allait présenter un modèle LM3, un coupé cette fois-ci, au salon de l'Auto de Paris, je m'y suis précipité. J'habitais à Lille à l'époque.

Et voici l'auto que j'ai découverte "en vrai" " :

"Bien évidemment, cette voiture me faisait rêver, mais je n'avais pas du tout les moyens de me l'offrir, d'autant qu'elle était assez chère.

J'ai donc abandonné l'idée de me l'offrir un jour…

Ce n'est qu'en mai 2008, 35 ans plus tard, toujours passionné par les autos à mécanique VW "Coccinelle" (j'avais à l'époque un VW 181), que j'ai découvert une annonce dans un magazine spécialisé une simple annonce, sans photo, disant à peu près : "Vends Sovra LM 3, 3000 €" !

Je me précipite donc sur mon téléphone, coup de chance la voiture n'est pas vendue :

- " Je l'achète "

- " OK, mais je n'ai pas la carte grise…"

- " Pas grave, envoyez-moi des photos pour que je voie son état, mais je vous la prend ! "

LM2 DFB1

"C'est une voiture complète et roulante mais d'un aspect tristounet et un peu bidouillée que mon vendeur vient donc me livrer.

Pour tout document, une attestation de vente manuelle.

Jantes modernes non conformes, carrosserie un peu modifiée, moteur qui "ratatouille" etc., mais effectivement la voiture est complète.

Reste donc pour moi à me débrouiller pour obtenir une carte grise en bonne et due forme. Ce sera une "longue marche" de près d'un an, ponctuée de courriers aux uns et aux autres, de démarches multiples auprès de l'Administration et de la F.F.V.E., seule habilitée à donner une attestation permettant d'obtenir une carte grise de collection pour les véhicules sans carte grise.

Mais le plus intéressant, c'est qu'au cours de mes recherches, je me suis rendu compte, par plusieurs recoupements, que la voiture que j'avais achetée était… celle que j'avais vue 35 ans plus tôt au Salon de l'Auto ! Pas la même, une sorte de sœur siamoise, mais celle-là, le premier modèle fabriqué !

Ce qui m'a d'ailleurs été confirmé par l'ancien chef d'atelier de la Sovra, qui avait fait toute sa carrière dans l'entreprise à ce poste. Il m'a aussi affirmé que seuls 16 exemplaires de ce modèle sont sortis de l'usine.

Dès lors, il m'est apparu que je me devais de remettre la voiture dans son état d'origine, celui qui m'avait fait fantasmer en 1973.

On commence par lui trouver des jantes conformes" :

LM3 3 Copie

"Puis un échappement correct" :

LM3 4 Copie

"Une peinture identique à la couleur d'origine":

LM3 6 Copie

"Et enfin un tableau de bord et une sellerie rénovés" :

LM3 8 Copie

"Sans oublier, bien sûr, une bonne remise en état de la mécanique ! Et voilà une belle histoire qui continue…"

LM3 9 Copie

Vous aussi contribuez en partageant votre histoire!

Qu’il s’agisse de restaurations méticuleuses, de rallyes ou balades mémorables, de coups de cœur inattendus ou simplement du plaisir de rouler dans une voiture qui a traversé les époques, vos récits sont au cœur de ce que nous aimons : faire vivre la passion des voitures anciennes.

À travers vos témoignages, nous souhaitons célébrer ces trésors mécaniques et les émotions qu’ils suscitent. Alors, prenez la parole et faites résonner votre passion auprès de notre communauté ! N'hésitez pas à nous envoyer un mail à [email protected] ou d'insérer votre contenu via votre espace membre. Il sera ensuite soumis pour approbation et, en cas de validation, publié sur ClassicCarPassion.com.

Lire plus