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Qu'il était bon d'ouïr le chant joli du huit cylindres en ligne,
Le programme annoncé a été scrupuleusement respecté :
Tout commence le vendredi avec l'installation des exposants, des stands, et des plateaux de compétition. La pression monte, les moteurs ronronnent, le circuit commence à parler au passé... Le samedi matin, enfin, on passe au passé recomposé avec les 1.137 voitures inscrites qui arrivent pour s'installer.
13h30, et c'est le départ du premier parcours du Classic Tour BRM Chronographes. Cette balade à travers les petites routes de la Nièvre est l'occasion d'aller perturber les promenades des lapins et autres léporidés. Quel ravissement de découvrir, ou redécouvrir, ce si beau département en flânant au volant de sa belle avec sa belle à ses côtés... si beaux !
Le village marchand quant à lui fait la joie des spectateurs mais aussi des participants tout au long du week-end. On ne peut quand même pas rester insensibles à toutes ces belles choses et repartir les mains vides ...
Pendant ce temps les tours continuent de s'enchainer sur la piste. R12, F1, 250 LM, Giulia, 8C, P 1800, JS2, Type 35, etc. Un vrai feu d'artifice !
La fin de journée arrive et c'est le moment des premières parades avec les Mustang qui ouvrent le bal. Quelques 120 Ford Mustang en piste, de la 64 1/2 à la 2010. Klaxon, appels de phares, vrombissements, le délire total.
Puis c'est au tour de la parade Alfa Romeo, petit clin d'œil au centenaire de la célèbre marque italienne : du rouge, du rouge, du rouge...
Ces grands moments festifs clôturent le premier jour de piste, et constituent une transition toute trouvée pour la Classic Days & Night Fever. Sorte de grande communion des participants, avec environ 1.150 convives à dîner,
Le dimanche matin, la rosée du matin est encore toute fraîche que déjà la piste reprend du service. La place est faite aux avant-guerre. Quel ravissement des yeux et des oreilles ! Les voitures arrivent peu à peu en fonction du réveil plus ou moins difficile de leur propriétaire... Le second départ du Classic Tour BRM Chronographes est donné. Les voitures reprennent les petites routes perdues, et les plus joueurs s'adonnent au quizz qui jalonne le parcours afin de faire partie des heureux gagnants, voire peut être de celui qui décrochera la BRM tant convoitée. Et ils tournent, tournent, tournent...
Tandis qu'arrivent peu à peu les invités et amis de Guy Ligier. Ils se sont donnés rendez-vous pour lui rendre un hommage largement mérité. Cet immense Monsieur du sport automobile français, qui fit retentir la marseillaise à tant de reprises, était honoré comme pilote, constructeur, manager, par les plus grands. Etaient présents pour l'occasion entre autres Jacques Laffite, Henri Pescarolo, Alain Serpaggi, mais aussi des ingénieurs comme Gilles Alégoet, Gérard Ducarouge ou Michel Tétu, et bien sûr son ami de toujours Tico Martini.
Une séance de dédicaces pour le public était donnée pour le plus grand plaisir des fans. Nombreux se sont pressés pour remercier Guy de toutes ces années lors desquelles ses voitures nous ont fait rêver. Alors repartir avec l'affiche hommage collector et une petite signature en sus, c'est le bonheur. Midi et c'est le grand moment tant attendu de la désormais célèbre Parade des Classic Days. Celle-ci s'ouvre par un petit florilège de Ligier, dont la mythique JS3 fraîchement remise à neuf. Et c'est au tour des 469 voitures de se mettre en place : records battu ! La joie et l'allégresse se lisent sur tous les visages.
Les tours reprennent sur la piste, et s'enchaînent au fil des heures. Et toujours pas l'ombre de cette pluie tant annoncée. La chance nous sourit. Les sessions s'achèvent vers 18h. Sur les parkings vivants on a pu en voir pour tous les goûts, et les attentes les plus différentes ont été comblées.
Que dire de plus ? Si, encore une chose. Faites vous plaisir, à vos agendas !
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