Source: Eric Janssen
Historique
Le constructeur espagnol Pegaso est pratiquement inconnu dans notre région. Pour ceux qui passaient souvent leurs vacances en Espagne, les camions de la marque devraient rappeler des souvenirs. Après la deuxième Guerre mondiale, le général Franco donna ordre à l'ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones SA) de créer une voiture de sport, qui pourrait se mesurer aux marques italiennes, Ferrari et Maserati... Un plan ingénieux pour promouvoir l'Espagne après sa guerre civile. Cette initiative fût toutefois de courte durée car commercialement insuffisamment soutenue. Une centaine d'exemplaires ont vu le jour dans la période 1951-1957, fondées sur six modèles.
Rejoindre les courses prestigieuses telles que les 24 Heures du Mans, la Carrera Panamericana et les courses de GT à Monaco auraient du fournir une retombée internationale, mais là aussi le résultat fût décevant? En 1953, les deux véhicules préparés pour Le Mans conçu d'un corps aérodynamique se sont vu partir en flammes. La Spyder préparée "à la hâte" munie d'une carrosserie standard n'a fait aucune impression sur les Jaguars et Astons beaucoup plus rapide. Un accident a également mis une fin abrupte à l'aventure américaine. Seules quelques courses de côtes en Suisse et en France furent satisfaisantes.
Record de vitesse à Jabbeke !
La gloire éternelle pour la marque espagnole était réservée à Jabbeke en 1953! Le pilote d'usine Celso Fernandez a su améliorer la vitesse record sur 1 km sur la nouvelle autoroute en Flandre occidentale. La Pegaso Bisiluro était un bolide aérodynamique et ultraléger équipé d'un moteur 2,5 litres avec compresseur. La carrosserie avait été conçue par le carrossier Italien Touring, alors que le moteur avait été préparé par la CETA (Centro de Estudios Técnicos la Automocion). Fernandez a réussi son exploit à une vitesse d 243,079 km/h. Contrairement à la Jaguar D, la Pegaso ne possédait pas de freins à disque.
Il n'existe pas beaucoup de miniatures de ces modèles, mais en se plongeant dans quelques recherches, certains spécimens magnifiques peuvent faire surface. Tel l'abordable Pegaso Z102 Coupé de 1952 d'Altaya/Ixo (€ 22.00). Les coupés d'entant se voient souvent porter des noms parlants tels que "El Dominicano". Modèle que nous trouvons dans l'usine de modélisme Provence Moulage. Pegaso avait également son propre transporteur de course, le Bacalao. Présentés en 1999 le constructeur espagnol JAL/Modeltrans produit les versions à l'échelle 1:43. Le stock fût rapidement vendu. Ce modèle est rare et vous le trouverez parfois en vente sur EBay... mais attention car on vous en demandera facilement € 350,00 ou plus.
