Elle se définit comme une entreprise artisanale et c’est à juste titre.
Carrosserie de renom depuis un siècle, la société Zagato fut créée à Milan en 1919 par Ugo
Zagato.
Il y a donc juste 100 ans.


Pour fêter ce centenaire, Autoworld a rassemblé une quinzaine de voitures historiques de la
marque dont certaines tout à fait exclusives. Parmi elles , une Alfa Romeo 1750 (1932), une
Lancia Appia, Flaminia et une Fulvia Zagato, une Alfa Romeo Junior Z & une TZ, une
Aston Martin DB4, une Nissan Stelvio…


Une signature avant-gardiste dès le début
Comme ce fut souvent le cas en Italie, c’est dans l’industrie aéronautique qu’il se forma
durant la Première Guerre mondiale. Dès le départ, Ugo Zagato utilisa les mêmes
techniques dans l’élaboration des lignes et du design de ses carrosseries. Le profil
aérodynamique et avant-gardiste sera sa signature jusqu’à aujourd’hui.


Ugo Zagato habilla de façon très exclusive et en éditions très limitées des modèles de
marques de grandes séries comme Lancia, Maserati, Aston Martin… mais c’est à Alfa
Romeo qu’il vouait un véritable culte. Dans les années 1930, il créa les carrosseries
devenues légendaires : Alfa Romeo 6C 1500 (1929), Alfa Romeo 6C 1750 (1932) et Alfa
Romeo 8C 2300.
Consécration !


Après la Deuxième Guerre mondiale, Zagato sort une nouvelle série conçue par Vieri Rapi
sur base d’une étude de l’Isotta Fraschini Monterosa, la « Panoramica » (1946). Les
berlinettes deux places construites sur des châssis motorisés des Fiat 500 Topolino, Fiat
1100, mais également des Ferrari 166 et Maserati A6 1500, faisaient une place de choix aux
larges surfaces vitrées incluant le toit.


C’est dans les années 1950 et 1960 que la « Carrozzeria Zagato » se retrouve au sommet
de son essor grâce aux GT des modèles Maserati, Lancia, Aston Martin, Abarth et, bien sûr,
Alfa Romeo. Leurs lignes filantes et aérodynamiques, caractéristiques des carrosseries
Zagato sont entre toutes reconnaissables. Ainsi que leur toit « doppia bolla » (double bulle).


Toujours dirigée par la famille, c’est actuellement le petit-fils de Ugo, Andrea Zagato, qui est
aux commandes de l’entreprise, bien que, depuis 2008, Zagato ait signé un accord avec
Autoline Industries, fabricant indien de composants.
Les conceptions de Zagato restent hors du temps.

Les conceptions de Zagato restent hors du temps.