Toekomstige klassiekers
Dat het geen exacte wetenschap is om te voorspellen welke auto's vandaag de dag gewilde verzamelobjecten zullen worden, weet iedereen maar al te goed. Maar mits je met een aantal belangrijke criteria rekening houdt, kan men behoorlijk inschatten wat een gewilde klassieker zou kunnen worden.
Er zijn niet veel zekerheden in deze wereld, maar het lijkt alsof de waardestijging van oldtimers elk jaar met eentonige regelmaat doorgaat. Zeldzame exoten vinden uiteindelijk hun weg naar exclusieve collecties. Hun waarde daalt zo goed als nooit genoeg voor de gewone stervelingen om ooit een dergelijke wagen te bezitten.
De truc is om de meest voorkomende varianten te op te zoeken, de auto's die flirten met succes door die unieke samenstelling en samenloop van omstandigheden en die van een oldtimer een waardevolle auto kunnen maken, laat staan een echte collectiewagen.
De hieronder beschreven modellen staan geenszins (nog niet) gekend als erkende klassiekers, maar we hebben een breed scala aan factoren overwogen die deze auto's een kans zouden moeten geven om zich te onderscheiden van de rest.
BMW E90 M3
De E90 M3 was een van de laatste M-auto's zonder turbo, en die hoogtoerige 4,0-liter V8 van 420 pk maakte hem nog specialer. De waarde ervan is de afgelopen twee jaar gestabiliseerd, wat altijd een goed teken is. En vind je ineens de bijhorende handleiding, is de kans nog groter dat deze zeer gegeerd wordt.
BMW E60 M5
De E60 M5 is in veel opzichten een beetje een gebrekkige diamant. Hij heeft een dunne maar brutaal efficiënte versnellingsbak gekoppeld aan een 5,0-liter V10-motor die niet zou misstaan in een supercar. Het is absoluut opwindend om de wagen tot het uiterste te drijven. De rest van de tijd is het dan weer frustrerend. De prijzen zijn sterk gedaald toen dit model vooral dagdagelijks gebruikt werd, maar dat is precies waarom het een fantastische auto voor verzamelaars maakt.
Porsche Boxster 987
De 987 Boxster van de tweede generatie herstelde de vreemde styling van de eerste generatie en voegde de gebruikelijke incrementele upgrades toe die Porsche klanten graag biedt. De prijzen zijn momenteel laag en de gefacelifte Gen II-modellen zijn beide mechanisch sterker en kunnen worden gekocht met de verbeterde PDK-aandrijflijn als je de handmatige schakeling echt niet wilt.
Renault Clio Renaultsport 172/180
Rapid Renaults zijn niet bepaald het soort auto's dat je in een klassieke autocollectie aantreft, maar er zijn nogal speciale varianten geweest, zoals de Turbo 5 en meer recentelijk de Megane R26.R die deze trend hebben doorstaan. De Clio Renault-sport zou wel eens hun gelederen kunnen vervoegen, want het is het archetype van de jaren 90 en decennia van misbruik betekent dat goede exemplaren nu vrij zeldzaam zijn.
Nissan 350Z
De 350Z was meer een Grand Tourer met grote capaciteit dan een regelrechte sportwagen, maar daardoor waren ze betere dagelijkse rijders. De 3,5-liter V6 is niet de krachtigste op de markt, maar de uiteindelijke versies produceerden 40 pk meer dan de eerste auto's en ze klinken geweldig, zelfs als je ze niet in het rood drijft. De prijzen staan laag, maar zullen waarschijnlijk niet voor altijd zo blijven.
Alfa Romeo 156 GTA
De 156 was weer een prachtig vormgegeven Alfa die niet helemaal aan de verwachtingen voldeed. Maar betrouwbaarheid en interieurbouwkwaliteit waren sowieso voor de Duitsers. Wat de 156 bood was een boeiende rijervaring en in 247 pk sterke 3,2-liter GTA-vorm ook serieuze prestaties. Ze zijn nu niet bepaald goedkoop, maar ze zouden de komende jaren kunnen blijven stijgen.
Alfa Romeo 4C
Duur en onpraktisch, de 4C is al halverwege om een toekomstige klassieker te worden. Dergelijke overwegingen zijn misschien nog maar tien jaar na fabricage voorbarig, maar de carrosserie uit koolstofvezel en het uitstekende rijgedrag zullen verzamelaars naar deze eigenzinnige kleine sportwagen trekken. Wees geduldig en wacht, de tijd zal snel rijp zijn om er een op te halen voor een fractie van de nieuwprijs
Jaguar XJS
De XJS heeft misschien niet kunnen overleven in de schaduw van de baanbrekende E-Type... Maar vele decennia later beginnen de exemplaren die niet zijn bezweken aan achterstallig onderhoud en catastrofale corrosie de ladder op te klimmen tot de status van waardevolle verzamelaarsauto. Hoe ouder het model, hoe beter bij deze auto's.
Jaguar F-Type
De F-Type is de moderne poging om die ontembare E-Type-geest te heroveren. Hij is misschien niet zo baanbrekend, maar het i een prachtige auto en er zijn tal van varianten om uit te kiezen. Het kan een tijdje duren voordat ze in waarde beginnen te stijgen, maar stap op het juiste moment in en die handmatige transmissie V6 of rorty V8 zou wel eens een slimme investering kunnen zijn.
Aston Martin DB7
Er bestaat niets zoals een goedkope Aston Martin, behalve de paar jaar na hun introductie op de markt en om nadien onbetaalbare klassiekers te worden. De DB7 is zeker geen goedkope auto, maar dit is relatief in de wereld van klassieke auto's en met degelijke V12's die beschikbaar zijn voor niet veel meer dan €45.000, zijn ze een echt koopje voor een Aston.
Aston Martin Vantage V8
Een andere moderne Aston die haar beurt afwacht om een waardevolle klassieker te worden, is de vorige generatie Vantage V8. Eerste modellen kosten nu al minder dan €40.000, maar misschien verkies je de latere 4,7-liter varianten voor hun extra vermogen. De hierboven afgebeelde auto is het V12-model, en die zijn al goed op weg naar het sterrendom van moderne klassieke auto's.
Lotus Elan
De Elan is een vreemde eend in de bijt tussen de voertuigen met achterwielaandrijving met overwegend middenmotor in het gebruikelijke arsenaal van Lotus. Het was de eerste en enige Lotus met voorwielaandrijving die nog steeds uitstekend handelt en verkrijgbaar was in atmosferische of turboversies. Ze worden tegenwoordig relatief ondergewaardeerd, maar hun unieke charmes kunnen hen in de toekomst wellicht helpen nieuwe hoogten te bereiken.
TVR Chimaera
De Chimaera kwam het dichtst in de buurt van een in massa geproduceerde sportwagen die TVR ooit heeft gemaakt. Gebouwd gedurende 11 jaar, ging het laatste exemplaar uiteindelijk in 2003 van de band. Uiteindelijk bleek hij een stuk betrouwbaarder te zijn dan de meeste andere TVR's. De eerste auto's hebben al een uitstekende prijs-kwaliteitsverhouding en met het nieuws dat merk op punt staat opnieuw tot leven te komen, zal er ongetwijfeld hernieuwde belangstelling zijn voor deze ongebruikelijke en karaktervolle V8-sportwagens.
Bentley Mulsanne
De Mulsanne was een oud ontwerp, zelfs toen hij nieuw was. De enorm zware carrosserie gaf hem het soort zwoele rit dat klanten eisten, terwijl latere Turbo- en Turbo R-modellen hem met veel meer overtuiging lieten versnellen. Er zijn er niet veel gebouwd, maar hun actuele prijs weerspiegelt niet echt hun koninklijke verleden. Afgezien van rampzalige gebruikskosten, zullen deze auto's zeker in waarde stijgen, zorg er gewoon voor dat u een goede vindt.
Rolls-Royce Silver Spirit
De Silver Spirit leek mechanisch op de Mulsanne, maar wordt over het algemeen voor wat meer verkocht. Dezelfde kanttekeningen zijn van toepassing op de onderhoudskosten en het is aangeraden om er één in de beste staat te vinden om een dure verrassing onderweg te voorkomen.
Afbeeldingen met dank aan Newspress UK
