1935 Bentley Continental Open Tourer
Prix sur demande

Basée sur la Rolls-Royce contemporaine de 20/25 ch, la Bentley de 3,5 litres était légèrement plus courte dans l'empattement et utilisait une version à carburateur double 3669 cm3 (120 ch) -3/8SU à six soupapes en tête de la première. En ajoutant à cet ensemble déjà remarquable, une boîte de vitesses à quatre rapports entièrement synchronisée et des freins assistés, le résultat était un véhicule offrant au conducteur des performances de voiture de sport sans effort dans un silence presque absolu.

Le châssis numéro "B178CR" était carrossé par Vanden Plas, qui avait forgé sa réputation considérable par une alliance des plus fortuites avec Bentley. Une autre caractéristique notable de cette voiture est son échappement sport d'origine, on peut conduire en silence ou changer la soupape et avoir un son de voiture de sport. Le premier propriétaire de cette voiture, fondateur de la société d'électronique EKCO, a choisi une carrosserie qui était l'une des plus avancées de son époque.

Lors de sa vente aux enchères au Royaume-Uni en 2005, la "B178CR" avait déjà bénéficié d'une reconstruction du moteur et du châssis, et avait subi une restauration sympathique. Son acheteur en 2005 était le célèbre collectionneur néerlandais Franz Van Haren, qui a vendu la voiture à un autre collectionneur néerlandais en 2009.
En 2018, le propriétaire actuel a acheté la voiture à ce collectionneur hollandais.

Depuis que la Bentley est arrivée aux Pays-Bas, elle a été repeinte en noir et l'intérieur a été refait en cuir brun-cognac.

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