Aston Martin du roi Baudouin
La voiture du Roi était en vente au Grand Palais de
Paris
Une Aston Martin DB2/4 Sports Saloon de 1955, ayant appartenu au
roi Baudouin, a été vendue samedi pour le prix record de 333.500
euros (frais de vente inclus) par la maison de ventes aux enchères
Bonhams lors d'une vente de voitures prestigieuses au Grand Palais
à Paris, a indiqué Bonhams.
La voiture de couleur bordeaux qui a été fidèlement restaurée
entre 2001 et 2008 avait été estimée à un prix de vente entre
200.000 et 240.000 euros. Une Bentley S1 Continental Sports Saloon
de 1956 ayant appartenu au baron Empain fait aussi partie de cette
vente. Son prix estimé entre 200.000 et 250.000 euros, est grimpé
jusqu'à 218.500 euros (frais de vente inclus).
Des dizaines de voitures de luxe ont été vendues samedi par
Bonhams dont une Bugatti Type 51 Grand Prix à 943.000 euros (frais
de vente inclus). Son prix avait été estimé entre 1 million et 1,4
million d'euros
Le roi Baudouin en Aston Martin
Il existe bien des voitures de légende (Mercedes-Benz 540 K,
Ferrari 250 GT…). Peu d'entre nous ont déjà eu l'occasion
d'approcher l'une d'entre elles et encore plus rares sont ceux qui
possèdent l'un de ces bijoux.
Parmi ces derniers, certaines de nos têtes couronnées. La plus
célèbre est bien évidemment le prince Laurent et ses multiples
déboires en Ferrari et autres Mercedes, mais le roi Baudouin
comptait également parmi les amateurs de belles mécaniques.
Le souverain avait fait l'acquisition en février 1955 d'une
magnifique Aston Martin DB2/4 bordeaux. Le roi des Belges s'était
offert ce petit bolide, l'un des plus rapides de son époque, en
compagnie de son frère cadet, Albert. Mais cette voiture, mise en
vente aujourd'hui et estimée à plus de 200.000 €, a connu bien
des péripéties, comme nous l'explique Philip Kantor, directeur du
département automobile de Bonhams , l'organisateur de
cette vente :
"L'Aston Martin DB2/4 du roi Baudouin a eu
plusieurs propriétaires depuis notre Souverain." Il
précise : "La voiture a été entièrement démontée puis
restaurée à l'identique. Le possesseur passionné, un Belge, allant
jusqu'à utiliser la même peinture qu'à l'origine. Il s'en sépare
aujourd'hui car il la conduit peu et le côté historique ne
l'intéresse pas énormément."
La voiture royale attise déjà les convoitises.
Plusieurs acheteurs potentiels se sont manifestés. La vente risque
d'être pleine de rebondissements.
Mais l'Aston Martin n'est pas la seule voiture en vente
ayant appartenu à un Belge célèbre.
Une élégante Bentley S1 Continental, dont le premier
propriétaire n'était autre que le baron Empain, sera également mise
en vente.
Parmi les autres voitures, soulignons encore la présence
d'une Bugatti Grand Prix Type 51 et d'une Alfa Romeo 1750, deux
prestigieuses voitures d'avant-guerre dont le prix estimé avoisine
le million d'euros.
Anciennement propriété de S.M. le Roi Baudouin de Belgique
1955 Aston Martin DB2/4 3.0-Litre Sports
Saloon
Chassis no. LML/785
Engine no. VB6J/236
En présentant la DB2/4 2+2 en octobre 1953, Aston Martin élargit
la clientèle potentielle de la DB2 au marché jusque-là inexploité,
mais en constante augmentation, constitué par « les amateurs de
voitures de sport avec famille ». Quelques modifications
introduites à l'arrière du châssis et une réduction de la capacité
du réservoir de 86 à 77 litres permirent de dégager assez d'espace
dans le volume existant pour y loger deux sièges d'appoint capables
d'accueillir des enfants. Autre possibilité, le rabattement des
dossiers des sièges arrière offrait un espace de chargement qui
faisait plus que doubler la capacité du coffre à bagages désormais
rendu accessible de l'extérieur par un nouvel ouvrant arrière,
précurseur du concept de la berline à hayon.
« Cette transformation, » écrivit The Motor, « donne à l'Aston
Martin DB2/4 une capacité de bagages exceptionnelle pour une
voiture susceptible, quand les circonstances le permettent,
d'atteindre une vitesse de 190 km/h. La DB2/4 peut parfaitement
revendiquer le titre de plus rapide voiture du monde en mesure de
transporter deux personnes et un des bagages pour un mois. »
En outre, un toit surélevé, un pare-brise monoglace, des
pare-chocs plus grands et quelques modifications de détails de
style distinguaient la nouvelle Aston de sa devancière. Par
ailleurs, la DB2/4 était semblable à la DB2 avec le même châssis en
tubes rectangulaires, la même suspension avant indépendante à bras
tirés et un pont arrière oscillant bien guidé. Les carrosseries
provenaient de chez Mulliners à Birmingham jusqu'à l'arrivée de la
Mark II en octobre 1955, lorsque la firme Tickford, récemment
rachetée par le propriétaire d'Aston Martin, David Brown, en assura
la fabrication.
Le moteur six cylindres en ligne à 2 ACT de 2,6 litres conçu par
W. O. Bentley équipa d'origine la 2/4 dans sa version Vantage
poussée à 125 ch. Mais en dépit de ce choix, l'inévitable
augmentation du poids entraînée par la révision ne fut pas
totalement compensée sinon par l'arrivée en 1954 du moteur trois
litres de 140 ch. La vitesse de pointe de la DB2/4 fut désormais de
190 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 11 secondes
environ qui en faisait une des plus rapides voitures britanniques
de son temps.
Cette DB2/4 à conduite à gauche fut vendue neuve en février 1955 à
S.M. le roi Baudouin de Belgique. Le détail de la commande
conservée en archives, révèle que la voiture livrée par Mannes, le
concessionnaire Aston Martin en Belgique, était à l'origine peinte
en rouge Imperial Crimson avec intérieur en cuir beige Connolly.
Les photos accompagnant la voiture montrent le roi Baudouin en
compagnie de son frère l'actuel roi Albert II et l'on remarquera
les plaques diplomatiques françaises. Il semble que tous les
membres de la famille royale de Belgique utilisaient ce type de
plaque et que leurs voitures étaient toujours livrées à l'ambassade
de Belgique à Paris, probablement pour des raisons de sécurité.
Totalement restaurée selon ses spécifications d'origine entre 2001
et 2008, « LML/785 » se présente en état concours, accompagnée d'un
dossier de factures de travaux de restauration et de sa carte grise
belge.
© Source Belga - Bonhams - RTBF
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