Voor het derde jaar op rij vindt de Interclassics Brussels plaats in België... Maar wie zit achter deze organisatie en hoe is deze, intussen Europees gerenommeerde beurs, uitgegroeid tot wat het vandaag is?
Exclusief interview met Erik Pani, Interclassics Director.
Wat en wanneer was je eerste contact met oldtimers ?
Dit kwam door het MECC toen ik eind jaren ’90 medeverantwoordelijk werd voor InterClassics Maastricht. Na een periode van 8 jaar elders te werken kwam ik in 2009 terug bij het MECC en werd ik verantwoordelijk voor het merk InterClassics.
Heb je zelf één of meerdere favoriete wagen(s)?
Te veel om op te noemen … maar een Porsche 911 met small body jaren ’70 is toch wel van kinds af aan mijn favoriet. Maar tegen een Aston Martin DB4 Zagato zou ik ook geen neen zeggen …
Bent u tevens fiere eigenaar van een oldtimer?
Ja … ik heb tijd en ruimte voor 1 klassieker.
Hoe bent u op het idee gekomen om deze oldtimerbeurs in het leven te roepen?
InterClassics Maastricht bestond al voor dat ik er aan ging werken. Het was een plaatselijke club die de beurs opzette nu bijna 25 jaar geleden. Na 2 edities nam MECC Maastricht de beurs over. Inmiddels hebben we de beurs in Maastricht kunnen uitbouwen tot een kwalitatief hoogstaande beurs. Maar door de beperkte ruimte konden we niet meer uitbreiden in Maastricht. InterClassics was rijp om een stap te zetten in het buitenland. Vanwege de internationale uitstraling van Brussel en het feit dat België toch ook een beetje onze thuismarkt is hebben we besloten om in 2015 ook in Brussel te beginnen met InterClassics. Dit was meteen een succes met als gevolg een verdubbeling van de oppervlakte in 2016 (40.000 m²) en 50% meer bezoekers (ruim 21.000).
Welke identiteit en waarden linkt u aan deze beurs?
InterClassics staat voor kwaliteit met een hoogstaande presentatie. Wij doen er ook alles aan om het goede publiek te enthousiasmeren om de beurs te bezoeken zodat er ook goed handel gedreven kan worden.
Hoe onderscheid u zich van de concurrentie?
Zoals gezegd zetten wij in op kwaliteit. We investeren veel in de uitstraling van de beurs. De auto’s die gepresenteerd worden gaan over het algemeen gepaard met een aardig prijskaartje. Daar moet ook de juiste omgeving bij gecreëerd worden. Verder vinden wij de combinatie met (hoogwaardige) onderdelen en automobilia belangrijk. In dit laatste verschillen we overigens niet veel van andere oldtimerbeurzen. InterClassics is een kwaliteitslabel en dat ziet men overal terug in de beurs.
Daarnaast werken wij ook altijd met thema’s. Op zo’n manier dat zij niet alleen de rode draad vormen in onze communicatie, maar we schenken ook veel aandacht aan de presentatie ervan. Deze themapleinen hebben een museale uitstraling wat dan weer een unieke toegevoegde waarde is voor de bezoeker.
Hoe verklaart u het succes van uw beurs in België en Nederland?
Door het jaren lang consequent blijven werken en investeren in het concept en dit over het algemeen met een vast team. We kennen de markt en de markt kent ons. En vooral we doen wat we zeggen en zeggen wat we doen. Het in de lift zitten van de klassiekermarkt de laatste jaren heeft natuurlijk ook meegeholpen.
Hebt u verder nog ambitie om de beurs in andere landen aan te bieden?
Die ambitie is er zeker, maar we zien ook veel nieuwe initiatieven. We moeten oppassen dat er geen overaanbod aan klassiekerbeurzen ontstaat.
Welk thema zal dit jaar de tête d’affiche kleuren?
We hebben dit jaar twee thema’s in Brussel. Het eerste thema is “The Big Five; Presenting the European National Motormuseums”. We zijn best trots dat we een samenwerking hebben kunnen aangaan met de 5 Nationale Motormusea in Europa zijnde Autoworld Museum Brussels, Het Louwman Museum Den Haag, The National Motor Museum Beaulieu, The Cité de l’Automobile/Schlumpf Collection in Mulhouse en Museo dell’Automobile in Turijn. Dit zal een unieke presentatie zijn met voor het eerst een dergelijke samenwerking op een beurs. In een paviljoen van ongeveer 600 m² zal elk museum 3 topstukken presenteren.
Het tweede thema is “Cyclecars & Grand Sport; Highlighting a forgotten Motor History”. Een thema rondom de kleine en in die tijd goedkope lichtgewicht voertuigen. Zij werden geproduceerd van pakweg 1910 tot het einde van de jaren ’20. Er werd mee geracet en er waren met name in Frankrijk ontelbare wedstrijden voor deze voertuigen. Samen met Amilcar-Cyclecar club Nederland, die vervolgens weer samenwerken met Belgische en Franse clubs, wordt dit thema vorm gegeven.
Daarnaast een uitgebreid gamma van bijna 400 deelnemers met klassieke auto’s, onderdelen en automobilia. Belangrijke dealer uit België en omliggende landen zullen aanwezig zijn en presenteren meer dan 1000 oldtimers.
Voor het eerst zal er op de beursvloer in Brussel ook een kunstpaviljoen te zien zijn waarin kunstenaars en galerieën met (klassieke) auto gerelateerde kunst zich presenteren.
Verder is er ook voor het eerst een BFOV Village. In samenwerking met de BFOV kunnen classic vehicle clubs zich daar presenteren en zullen en zullen er demo’s en presentaties te zien zijn.
Praktisch...
Meer informatie in dit artikel
InterClassics Brussels zal plaats vinden op 17-18 en 19 november in Paleis 1, 3, 4 en 8 van Brussels Expo. Entree aan de kassa is €15 pp. Voor meer informatie zie www.interclassics.be
