rim-wheel-mature-auto-oldtimer

Met welk voertuig je ook rijdt (bedrijfswagen, camping-car, of oldtimer), de ideale bandenspanning is diegene die door de fabrikant werd opgegeven. Als dit niet altijd een gemakkelijke opdracht voor oudere wagens.

Image article pneus

Het voordeel van de juiste druk 

Je moet niet vergeten dat de juiste druk het rijcomfort verbetert. Het zorgt voor het optimale gebruik van uw wagen, het beïnvloedt het brandstofverbruik, de veiligheid, de remafstand en een betere grip op de weg. Bovendien is het beter voor het milieu, zelfs aan het stuur van een oldtimer.
Om de druk in de banden te contoleren kun je allerhande bandenspanningcontrolesystemen gebruiken, makkelijk te vinden op sites zoals bandenprijzen24.nl.

Drukmeting

De juiste bandenspanning hangt af van veel factoren; bandtemperatuur, de buitentemperatuur, en tenslotte, de weg. Het is aangewezen de druk te controleren elke keer je aan een tankstation halte houdt. Of minimaal één keer per maand, omdat in een maand tijd elke band ongeveer 0.2 bar aan druk verliest. Vertrouw niet op je intuïtie. En vergeet je reservewiel niet eveneens goed na ta kijken!

In de regel wordt de druk gemeten als banden koud staan want bij gebruik worden de banden warm en dat heeft weer invloed op de spanning in de band. Als het wiel warm is moet het opgepompt worden tot 0,3 bar van de aanbevolen waarden. Dezelfde regels gelden wanneer we op een lange reis gaan. In de winter, moet er 0,2 bar worden toegevoegd. De fabrikant specificeert altijd twee drukken: op de voorwielen en achterwielen, ongeacht als de auto al dan niet geladen is. En tot slot, vergeet het kleppendeksel niet op zijn plaats terug te zetten en de klep stevig te sluiten.

Een te lage bandenspanning

Als het wiel een lage bandenspanning heeft kan dat de veiligheid van de wagen beïnvloeden. Daarbij komt nog dat oldtimers over (praktisch) geen technologische snufjes beschikt om u te informeren over mogelijke problemen. In scherpe bochten kan autorijden gevaarlijk worden. Tijdens aquaplaning wordt je remweg langer. Ook het brandstofverbruik is hoger in dit geval. Bij te lage bandenspanning (minder dan 0,5 bar) begint een wiel te slijten (zichtbaar in de vorm van scheuren op de zijkanten), en vindt er bovendien bij hoge snelheden oververhitting van de banden plaats.

Bij een te hard opgepomte band slijt het centrale deel in sneltempo. Zoals bij een te lage bandenspanning wordt rijden op de weg moeilijker omdat het contactoppervlak met de weg vermindert, resulterend in een verhoogde slijtage van de opschorting delen.

Rij voorzichtig!

Lees verder