De samenwerking tussen Peter Auto en de Royal Motor Union (RMU)voor deze eerste editie van de Spa Classic was een schot in de roos ! 10000 bezoeker kwamen zich vergapen aan de historische racewagens die opgesteld stonden in de ruime en overzichtelijke paddock. Met races voor GT,Sport,Endurance en Formule wagens was er voor elk wat wils. Het aftellen naar de 2^de editie is al begonnen.

Group C

Zoals al vele jaren komen de Group C racers in het voorjaar naar Spa-Francorchamps voor de 2^de ronde van hun kampioenschap ! Dit kampioenschap voor voormalige World sportscar championship wagens uit de periode 1982 tot 1993 is niet minder dan spectaculair te noemen met bekende wagens zoals de Sauber Mercedes ,Jaguar XJR ,Porsche 956,962 …die velen zich nog zullen herinneren van de legendarische duels tijdens de 24h van Le Mans in de jaren 80.

Tijdens de Qualifying was het al snel duidelijk dat de Sauber Mercedes C11 van Bob Berridge de te kloppen wagen ging zijn ! De enige die in het spoor kon blijven was Christian Glaesel met zijn Mercedes C11. Veel wagens haalden de start van de race niet door pech en crashes. Grootste slachtoffer was het Belgische duo D'Ansembourg/Regout die met hun Jägermeister Porsche 962 van de baan schoven tijdens de race. Ook de te kloppen man Bob Berridge kreeg met pech af te rekenen en kon zo zijn zege van in Donington niet herhalen. Christian Glaesel kon zo de race gemakkelijk naar zijn hand zetten ! Katsu Kubota (Nissan R90C) en Ferdinand de Lesseps (Spice SE90C) vervolledigen het podium.

Trofeo Nastro Rosso

Deze nieuwe race serie voor Italiaanse sport en GT wagens gebouwd voor 1966 zag het levenslicht vorig jaar (2010) op het circuit van Paul Ricard. Organisator Peter Auto wil deze raceserie verder uitbouwen gezien het succes van de eerste race. Veel Ferrari eigenaars hebben zich ingeschreven voor wat blijk een goed alternatief te zijn voor de Ferrari historic challenge. Minder talrijk maar niet minder prestigieus zijn de Alfa TZ, Maserati Birdcage of Bizzarrini's die zonder twijfel de raspaarden uit Maranello het vuur aan de schenen zullen leggen.

Max Werner die zijn Maserati Tipo 61 "Birdcage" op de pole wist te plaatsen heeft niet lang kunnen genieten van de 1^ste race, toen zijn cockpit in een oliebad veranderde was het afgelopen en mocht de Maserati terug de trailer in. Beter verging het landgenoot Vincent Gaye die met zijn Ferrari 250 GT swb (2069GT) altijd en overal snel is en dit weekend was er niemand die hem kon beletten om de 2 overwinningen mee naar huis te nemen. Een andere Belg was Christian Dumolin die al vele jaren een trouwe deelnemer is van PeterAuto evenementen zoals Tour Auto en Le Mans Classic, normaal zien we hem in zijn beige Ferrari 275 GTB maar dit jaar is hij actief met een Ferrari 250 GT swb (3401GT) afkomstig uit de collectie van de Britse radiomaker en Ferrari verzamelaar Chris Evans.

Sixties' Endurance

Nog een recente (2010) creatie van Peter Auto deze Sixties' Endurance voor Sportscars (pre-63) en GT wagens (pre-66). Het circuit van Spa-Francorchamps is altijd al goed geweest voor wagens met zware motoren zoals een AC Cobra ! Getuige hiervan de 6 Cobra's in de top 10 van de qualifying.

De eerste Cobra is die van het Nederlandse duo Hugenholtz/Hart op de pole. Deze equipe wist na een hevige strijd met de TVR Griffith van Sean en Michael McInerney de overwinning te behalen ! Het derde trapje van het podium ging naar de winnaar van de laatste editie van Tour Auto Ludovic Caron met zijn prachtige AC Cobra "Daytona" Coupe. Als enig Belgische team moesten Dumolin/Van Riet in een Ferrari 250 GT swb tevreden zijn met de 9^de plaats. Een opvallende verschijning tussen de brullende V8 en Snerpende 6 cilinder motoren was de Skoda Sport uit 1948 van Miroslav Kresja.

CER

Normaal is de Classic Endurance Racing serie het voorprogramma van de Le Mans series voor moderne wagens maar hier tijdens de Spa Classic staat de CER in de schijnwerpers als hoofdrace ! Door het grote succes van deze formule voor Prototypes & GT wagens uit de periode tussen 1966 en 1979 die uitkwamen in endurance kampioenschappen moest het deelnemersveld opgesplitst worden in CER 1 (Proto1 & GT1) en CER 2 (Proto2 & GT2) met elk meer dan 40 deelnemers.

Lola,Chevron,BMW en Porsche zijn de dominerende merken op de starterlijsten ! Maar er staan ook enkele speciale wagens van minder gekende merken op de startlijst zoals de Howmet TX met een gasturbine die in 1968 deelnam aan de 24h van Le Mans maar dit zonder veel succes ! Een Rondeau zoals die van Patrick Henry daarentegen wist de Franse etmaalrace wel te winnen in 1980 en is daarmee de enige ooit waarvan de piloot ,ontwerper en auto dezelfde naam dragen.

In CER 1 was het Lola die de race domineerde van begin tot einde en het volledige podium innam met de T70's van Hart,France en Thuner. Marc Devis wist met zijn Lola T70 de 5^de plaats te behalen. In de GT klasse ging de overwinning naar het duo Nahum/Thuner in een Ford GT 40 net voor de prachtige Ferrari 365 GTB/4 Daytona Gr.4 met John Bosch achter het stuur.

Op de hielen gezeten door een horde Lola's kon Paul Knapfield in zijn unieke Ferrari 712 Can-am (1010) deze CER 2 overwinning bijschrijven op zijn rijk palmares. De 5^de Plaats was terug voor Marc devis deze keer met zijn Gulf Mirage GR7. Bij de GT wagens mocht J-M Martin samen met teamgenoot Marc De Siebenthal (Porsche 935)het hoogste trapje van het podium betreden.

Boss GP

Terwijl in de mondaine straten van Monaco de sterren van de F1 hun 6^de race van het seizoen rijden kunnen we dankzij de Boss GP toch genieten van de unieke sfeer die F1 wagens scheppen ! Vooral door de snelheid en het oorverdovende gehuil van de hoogtoerige motoren van deze bolides ! Boss GP staat voor Big Open Single Seaters, wagens uit verscheidene formule categorieën gaande van F1 ,Indycar tot Worldseries zijn hier toegelaten. Door de complexe aard van deze machines en de fysieke inspanning is het niet mogelijk om een race veel langer dan 25 minuten te laten duren. Zal Klaas Zwart (Benetton B197) terug met de overwinning naar huis gaan zoals in 2010 ? Zijn overwinning eerder deze maand in Donington laat het beste vermoeden !

De 2 Benetton B 197 piloten en landgenoten Zwart en van Kalmthout zijn elk met een overwinning naar huis gegaan. Nadat van Kalmthout de pole wist te pakken met 1,288 seconde verschil moest hij toch de overwinning van de eerste race laten aan Klaas Zwart ! Uit op revanche in race 2 ging van Kalmthout met het luttele verschil van 0,171 seconde als eerste over de finish net voor Klaas Zwart. Als enige Belg aan de start was er Alain DeBlandre met zijn Lola T8900 Indycar in de originele kleuren van Labatt's. Alain wist 2 maal het podium te halen bij de Masters. Het onderlinge verschil tussen de deelnemers is behoorlijk groot maar dit zal voor veel piloten maar bijzaak zijn voor wie het gevoel van met hun formule wagens over een van de meest legendarische circuits te rijden al een overwinning waard is.

Resultaten : http://www.ris-timing.be/

Foto's: Steven Vandeputte

 

La grand-messe de l'automobile... sur la grand-place du sport automobile   Environnement exceptionnel, réputation de circuit préféré des pilotes, histoire ponctuée des courses qu'il a accueillies et accueille toujours … S'il ne manquait à la piste belge que d'avoir son grand événement historique, voici qui est fait avec le premier Spa-Classic qui s'est tenu les 27, 28 et 29 mai 2011.  Le premier grand rendez-vous de la piste belge avec le meilleur de la voiture historique a été salué par ses acteurs : beaux paddocks rassemblant une qualité exceptionnelle de voitures, courses animées, pilotes enchantés, Little Big Spa et les Caisses à Savon très prisés par les familles… Les Clubs et Exposants, tout comme les 10.000 spectateurs enthousiastes, ont pris leurs marques pour 2012  et, nous en sommes sûrs, viendront  bien plus nombreux maintenant qu'ils savent que le Spa Classic by Peter Auto a tenu toutes ses promesses et que, fait remarquable, le temps peut même décider de se mettre de la partie… Rendez-vous en 2012 pour un Spa Classic, un week end familial, encore plus grand, encore plus beau !