1962 Rolls Royce Silver Cloud Serie II
Ziehier de eerste video van een prachtige reeks.
Wij nodigen u graag uit om een paar minuten te genieten aan
boord van oldtimers door middel van een onboard camera...
Indien u zelf in het bezit bent van een wagen die uitzonderlijk
is door haar verhaal, door haar zeldzaamheid of door enige andere
reden, en u wenst dit met de bezoekers van deze site te delen, neem
dan met ons contact op.
Gefilmd door middel van een camera
Go
Pro Hero Wide Angle voorgesteld door www.garagepassion.com
1962 Rolls Royce Silver Cloud Serie
II
De Rolls-Royce Silver Cloud wordt door velen beschouwd als de
mooiste auto die het merk ooit voortbracht. Het model was
Rolls-Royces hoofdmodel van april 1955 tot maart 1966. Het ontwerp
had sterke veranderingen ondergaan ten opzichte van de voorgaande
modellen. De Silver Cloud I, die 538 cm lengte mat, was de langste
ooit van de kleine Rolls-Royces. De versie met verlengde wielbasis
werd pas in 1957 beschikbaar.
In de Verenigde Staten was de Silver Cloud II bijzonder succesvol.
Een bekende slogan van het reclamebedrijf aldaar luidde: At 60 mph
the loudest noise in this new Rolls-Royce comes from the electric
clock of vertaald: Bij 100 km/u komt het luidste geluid in deze
nieuwe Rolls-Royce van van de elektrische klok. Het koetswerk was
nauwelijks verandered ten opzichte van de SC I.
Bij de introductie van de SC III was wel een en ander gewijzigd op
designvlak. De Silver Cloud III kreeg dubbele koplampen en
hertekende flanken vooraan. Critici verwijtten de auto dat het
ontwerp van onafhankelijk chassis en koetswerk ouderwets was en
wezen ook naar de nog steeds gebruikte trommelremmen. De verkoop
leed er echter niet onder. In 1966 moest zelfs nog een extra serie
gebouwd worden om de vraag bij te houden, zelfs na de introductie
van de Silver Shadow in 1965.
Technisch
Het chassis bestond uit een gelaste stalen constructie met
stijfheid die 50% hoger lag dan die van het voorgaande model. De
motor van de Silver Cloud I was een 4887 cc 6-in-lijnmotor,
gekoppeld aan een automatische vierversnellingsbak. De optionele
manuele 4-bak, die zelden besteld werd, was vanaf 1957 niet langer
te verkrijgen. De remmen waren bekrachtigde hydraulische
trommelremmen. De wielbasis van de I is 3124,2 mm; 3.225,8 mm Voor
de verlengde versies. De topsnelheid van de SC I ging tot 170 km/u.
Naar de geest van het merk stond ook deze Rolls-Royce bekend om
zijn betrouwbaarheid. Met de I kon 320.000 km gereden worden zonder
groot onderhoud.
Bij de introductie van de Silver Cloud II in 1959 veranderde
weinig aan het model behalve de motor. De II kreeg een 6230 cc V8
ingeplant in 90° die het totale gewicht van de auto met zo'n 200 kg
verhoogde. De topsnelheid steeg tot 183 km/u. De wielbasis van de
II bleef gelijk aan die van de I. De V8 werd in verbeterde vorm
door Rolls-Royce gebruikt tot in de jaren negentig.
Ook de introductie van de Silver Cloud III in 1962 veranderde
weinig. Enkel de afmetingen en de koplampen veranderden, waarbij
dat laatste door velen niet als een verbetering wordt aanzien. De
topsnelheid was wel tot 197,7 km/u gestegen.
