Het circuit van Laguna Seca in Californië was opnieuw het kader voor een sportief evenement op 19 en 20 augustus. Er was eveneens een herdenkingstentoonstelling rond 60 jaar races op het circuit, dat bekend werd door zijn ‘corkscrew’ - ‘kurkentrekker’ - een bijzonder pittige bocht die menig bestuurder doet beven.
De meest bekende auto’s van elke decennium werden er tentoongesteld, maar ook de Yamaha van Wayne Rainey. Eind jaren ’50 was het de Ferrari 500 TR die de koning van het circuit was, alsook de Porsche 356. In de jaren ’60 kaapte de Shelby King Cobra de meeste podiumplaatsen weg. Porsche heeft meerdere successen gekend in Laguna Secca met het model 917/30 en 962 in de jaren ’70 en ’80. Indy Cart eveneens toen het circuit gehomologeerd werd, of de Trans-Am met de Mustang Boss 302. De koninginnen van Laguna Seca!
Rond de historische races werd een ‘pre-meeting’ voorzien het weekend voordien. Er waren minder wagens, maar het enthousiasme van de piloten maakte dat meer dan goed.
De donderdag en vrijdag waren voorbehouden voor testritten en kwalificaties. Zaterdag waren er 8 races in de voormiddag met een tweede manche in de namiddag met de wagens van de A-groep waaronder de bolides van het IMSA GTP kampioenschap tussen 1981 en 1991 of diegene van ’73 tot ’81; Veruit de minst spectaculaire.
Op zondag was de pers uitgebreid aanwezig voor de stijlwedstrijd van Pebble Beach. De 7 races van groep B werden doorheen de dag gehouden, eveneens in 2 manches.
Jaar op jaar zijn de deelnemers redelijk gelijkaardig. Dit jaar – de 70e verjaardag van Ferrari – waren bijna alle Italiaanse bolides afwezig omdat ze zich tentoonstellen op de Fairway One van Pebble Beach. Jammer! Een race met Ferrari was welkom geweest.
Alle resultaten zijn beschikbaar op http://www.mazdaraceway.com/rolex-monterey-motorsports-reunion
© Bruno Dugauquier
