SpaItalia zet Castagna in de kijker

Voor haar achtste editie zal SpaItalia zorgen voor een unieke gebeurtenis, tevens een belangrijke première in de wereld van de Italiaanse klassiekers: een bijeenkomst die in het teken staat van de grote carrossier Castagna.
De geschiedenis van dit bedrijf startte, zoals zo vaak, in Milaan, waar Carlo Castagna reeds vanaf 1830 zijn kost verdient als koetsenbouwer voor de aristocratie en de Europese koninklijke families, en dit in de meest prestigieuze carrosserieateliers van de stad.
In 1849 – 160 jaar geleden – neemt Carlo een oud atelier over en sticht er de C. Castagna & Cie. Uiteraard gaat hij verder met te doen waar hij goed in is: de bouw van elegante en majestueuze koetsen. In zijn klantenkring bevinden zich de belangrijke adellijke geslachten, zoals de Visconti. Op het einde van de XIXe eeuw waagt hij zich aan de eerste gemotoriseerde koetsen. Zijn zoon Ercole neemt bij zijn dood in 1915 de fakkel over. In 1920 vestigt het carrosseriebedrijf Castagna zich in een 32.000 m2 groot gebouw en biedt het werk aan 400 personeelsleden. Het is dan het grootste carrosseriebedrijf van Italië en de in de pers wordt het “de droomfabriek” genoemd. Naast de honderden voertuigen die jaarlijks het atelier verlaten, is Castagna ook actief in diverse andere domeinen zoals het chromeren of het inrichten van spoorwegwagons, ondermeer voor de beroemde Orient-Express.
Emilio Castagna, broer van Ercole, levert zijn bijdrage als ontwerper-tekenaar. Van 1929 tot1933 beleeft Castagna zijn gouden jaren met de bouw van de mooiste auto’s uit die tijd. Maar de instorting van de Amerikaanse markt als gevolg van de grote depressie en het verdwijnen van Isotta Fraschini Automobili maken dat het bedrijf zich moet heroriënteren. Personenwagens voor gefortuneerde aristocraten worden een zeldzaamheid en men moet nu koetswerken bouwen op chassis van minder nobele origine. De drie zonen van Ercole zijn intussen in het bedrijf gekomen en nemen stilaan de directie ervan over. De tijd van “de droomfabriek” is voorbij en de op maat gebouwde auto’s behoren definitief tot het verleden. De belangrijkste en trouwste klanten verdwijnen gaandeweg en in 1954 staakt C. Castagna & Cie definitief alle activiteiten.
Gelukkig eindigt de geschiedenis niet daar. Op het eind van de jaren ’90 zal de naam Castagna herrijzen dank zij het enthousiasme van enkele mensen, gepassioneerd door mooie koetswerken. In 2002 wordt op het concours van Villa d’Este de Auge voorgesteld: een coupé op Maserati basis. Het jaar daarop worden drie nieuwe koetswerken voorgesteld op het Salon van Genève: de Auge is er uiteraard bij, maar ook de G.C. op Alfa Romeo onderstel en de Rossellini op Ferrari basis. In 2004 stelt Castagna voor het eerst een variatie op de Mini voor. In samenwerking met ontwerper Missoni worden er Mini breaks voorgesteld, met een eigen kleur en depersonaliseerde interieur. “Making the difference” wordt het ordewoord van Castagna die de meest diverse modellen gaat bouwen zoals de Mini CrossUp, een Porsche Cayenne, een Bentley Shooting Break of nog een Ferrari 575, Aria genaamd.
“Uniek model” is een term die de huidige directie van Castagna na aan het hart ligt. Onder leiding van designer Gioacchino Acampora is de onderneming zich gaan specialiseren in het personaliseren van seriemodellen om zo tegemoet te komen aan de meest persoonlijke wensen van de liefhebbers van exclusieve auto’s, net zoals aan het begin van de vorige eeuw.
SpaItalia is trots u deze geschiedenis te kunnen laten ontdekken via modellen die getuigen van het buitengewone avontuur van de familie Castagna. Deze zullen niet enkel statisch worden tentoongesteld, maar zullen voor de eerste keer in de geschiedenis van dit merk ook deelnemen aan een bijeenkomst die exclusief voor hen is voorbehouden.

De Concours d’Élégance
Het jaarlijkse treffen van de meest uitzonderlijke, de origineelste of simpelweg de mooiste Italiaanse wagens. Op zondag staan de rondrit op de piste op het programma en de prijsuitreiking door een bekende persoonlijkheid welke uitgenodigd wordt door SpaItalia.

De Clubs
Zoals elk jaar krijgen de clubs de mogelijkheid om een gratis plaats te reserveren in de paddocks. Passie en samenhorigheid zijn de trefwoorden van deze fantastische reunies waarin de clubs al hun verbeelding gebruiken om de mooiste presentatie en animatie voor te stellen.

De Grote Parade
Beleef onvergetelijke momenten achter het stuur van uw eigen wagen op het mooiste circuit van de wereld ! Per sessie van een uur is de piste van u. Opgepast : reserveer tijdig uw plaatsen want vol is vol !

Circuitdoop in een Ferrari
Gegarandeerd sensationeel ! Wat is er nog uitzonderlijker dan het mooiste circuit ter wereld te leren kennen aan de zijde van een professionele piloot in een Ferrari in raceuitvoering. Een onvergetelijk aandenken !

De Scuderia
De eigenaars van sportieve wagens kunnen zich afreageren op het F1 circuit. Dit zonder snelheidslimiet ! ( opgepast: helm verplicht en geen passagiers onder 16 jaar )


De toeristische rondrit
Voor de liefhebbers van deze mooie streek is er de mogelijkheid om de omgeving te verkennen. Deze rondrit wordt verreden via kleine wegetjes en adembenemende landschappen. Vertrek op zaterdag om 14.00u vanuit de paddocks van het circuit.

Club SpaItalia
Een rustige en gezellige plaats waar je kan praten onder vrienden. De formule zal “open bar” zijn. De ontmoeting tussen de "begeesterden" van het evenement.

De winkelkraampjes.
Van moeilijk te vinden onderdelen tot nieuwe creaties. De commerciële stands beloven u dit jaar diverse produkten van Transalpijnse origine die zeker de bezoekers zullen bekoren.

De parking, een autosalon in open lucht.
Enkel Italiaanse wagens worden toegelaten tot de paddocks. Daar worden ze door de organisatie naar hun bestemming geloodst. Merk bij merk. Alle andere merken kunnen hun wagens buiten stallen op de daarvoor voorziene parkings.

Restauratie
Zaterdag en zondag zullen de verschillende eetstands op het circuit geopend zijn om zo te voldoen aan ieders smaak.