SpaItalia 2009
Rouge passion sous le
soleil !
Tous les visiteurs réguliers du plus beau circuit du monde le
savent : la verte région de Spa pâtit traditionnellement d'un
microclimat disons… humide.
Pour sa neuvième édition, SpaItalia a pourtant, une fois de
plus, fait mentir la légende. Alors que l'ensemble du Royaume se
noyait dans la grisaille, c'est sous un soleil méditerranéen que la
convivialité italienne a pris le pouvoir à Francorchamps, pour la
plus grande joie des participants.
UNE AFFLUENCE RECORD !
Cela fait maintenant quelques années que SpaItalia se déroule
sur un week-end entier. Au bénéfice de l'affluence globale, bien
sûr, mais avant tout pour permettre à tous de mieux profiter de
l'événement et de participer à plus d'activités. Les vrais amateurs
ne s'y trompent pas. Difficile donc de trouver une place libre,
notamment dans les paddocks Ferrari ou Alfa Roméo. Avec pas moins
de 1300 voitures italiennes dans les paddocks et plus de 6000
visiteurs, partout, la passion était au rendez-vous dans une
ambiance très « dolce vita » !
UN PLATEAU DE QUALITÉ
Si on peut regretter le désistement tardif et inexpliqué de la
Carrozzeria Castagna, qui avait pourtant annoncé la venue de ses
dernières créations, les visiteurs n'en ont pas moins eu plein les
yeux.
Au cœur du paddock, l'Isotta Fraschini Castagna de 1931, épaulée
par deux Fiat d'avant guerre, issues des ateliers du même
carrossier, posait majestueusement face à une brochette de GT,
symboles de la sportivité à l'italienne des années 60 et 70. Toute
une époque !
Avec un tel plateau, le jury du Concours d'Élégance, présidé par
Leo Van Hoorick, eut fort à faire, d'autant que d'autres
participants, et non des moindres, ont eux aussi tenu à mettre en
valeur l'intemporelle beauté des créations transalpines.
Si le trophée « Best of Show » est logiquement revenu
à l'Isotta Fraschini déjà citée, les autres catégories ont vu
s'affronter des voitures présentées dans un état exceptionnel. Avec
une mention particulière pour la superbe Iso Grifo 1967 de Monsieur
Tom Mertens ou encore la très « seventies » Alfa Romeo
Montréal.
DE NOMBREUSES ANIMATIONS
Chez les clubs comme dans les boutiques, sur la piste comme dans
les paddocks, les activités furent nombreuses et variées. Citons en
particulier le rallye du samedi, qui fut salué par tous les
participants, les essais des dernières Abarth, les démonstrations
de modèles miniature ou encore les baptêmes de piste en
Ferrari ! Il y en a eu pour tous les goûts.
ET L'AN PROCHAIN ?
Pour sa dixième édition SpaItalia célébrera avec faste le
centenaire d'Alfa Romeo ! L'équipe de Jean-Pierre Magalhaes
déborde déjà d'idées pour concocter un week-end inoubliable. Les
dates des 19 et 20 juin 2010 ont été pressenties. Notez-les dès à
présent dans votre calendrier sportif. Avec l'enthousiasme des
clubs et du public, l'événement promet d'être
exceptionnel !
Résultats du Concours d'Etat
de SpaItalia 2009
Jury présidé par Mr. Leo Van
Hoorick
Prix Cabrio avant 65 : Lancia Belna Pourtout 1934, Mr.Dominique
Cruyt
Prix Coupé avant 65 : :Alfa Romeo 1900 CSS Superleggera
1957, Mr.M.H.Schuermans
Prix Berline avant 65 : Fiat Giardinetta Castagna 1939, Mr
C. Lopresto
Prix Cabrio après 65 : Alfa Romeo Spider Duettto 1968,
Mr.Alfonso Bruccalere
Prix Coupé après 65 : Iso Grifo 1967, Mr.Tom Mertens
Prix Berline après 65 : Lancia Thema 8.32 1989, Mr
Detienne
Prix Spécial du Jury : Lancia Fulvia 1300S 1979,
Mr.Santo Criscenso
Trophée "Best of Show" : Isotta Fraschini 8ASS Castagna 1931 de
Mr. Corrado Lopresto
Informations & photos sur : www.spaitalia.be
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