Une course des 24 Heures,
c'est un film. Avec un scénario qui s'écrit au fil des tours et des
heures qui passent, ses héros, ses challengers, ses
rebondissements, des fins haletantes… et toujours des images
sublimes quand le soleil se lève sur les Hunaudières. Le Mans
Classic réunit tous les deux ans les têtes d'affiches de cette saga
mécanique, longue de plus de quatre-vingts ans. Trois jours
durant les flashbacks se sont succédés sur les grands
moments d'une course de légende, hommage aux pilotes, leurs
montures et à tous les passionnés de sports mécaniques… !
Beau Fixe ! Le succès des années précédentes est confirmé :
100.000 spectateurs, 8000 voitures de clubs devenant ainsi le plus
grand rassemblement de voitures de clubs au monde, 460 voitures de
compétition, près de 1000 pilotes, une centaine d'apprentis-pilotes
du Little Big Mans.
Sur la piste, les pilotes pour la
majorité amataurs réalisaient là leur rêve d'enfant. Gloire au team
21 qui a remporté cette cinquième édition. Mais Le Mans Classic
était aussi le grand rendez-vous des ex-Le Mans stars. Plus de
40 pilotes qui ont signé des autographes, plus de 100 bolides
dont les Art Cars de BMW. Et aussi celui des futures Le Mans
puisque la Survolt, nouveau concept car de course électrique de
Citroën faisait là ses premiers tours de roue !
Du côté des Clubs, le Jury, présidé
par Jean Pierre Ploué, brillant designer à qui Citroën doit son
renouveau, a primé l'Adler Super Trumpf de 1937 le "Best of Show"
de ces châssis ex-Le Mans, regroupés au sein du Mans Heritage Club
alors que le Best of Show des Clubs est revanu au Club Renault
Histoire et Collection.
Grande réussite également pour Hervé
Poulain et la nouvelle équipe d'Artcurial Motorcars, avec 6,4
millions d'euros et près de 3/4 des voitures parties durant la
vente aux enchères...
… Sans oublier la star la plus
imprévisible du week end, le soleil, et une température moyenne de
32°C
Photos: Steven Vandeputte
