Retour sur les courses historiques de Laguna Seca en Californie

Lors des "Rolex Monterey Motorsport Reunion", qui se sont tenues du 13 au 15 Aout dernier, pas moins de 19 courses au programme des deux jours, avec un intérêt particulier pour la journée du samedi. Les groupe 2A (1973-1982 IMSA GT, GTX), 3A (1955-1961 Sports Racing Cars), le groupe 4A (Bugatti Grand Prix), 5A (1969-1969 FIA Mfg Championship).

La course du groupe 2A voyait s'affronter les Porsche 935, 934,911 RSR, des BMW 3.0 CSL "Batmobile" et autres Corvettes.

La course la plus spectaculaire fût sans conteste l'épreuve réservée aux Bugatti Grand Prix (4A). Après quelques tours du tracé exigeant de Laguna Seca, notamment dans le célèbre "Corkscrew", les freins de ces vieilles dames des années trente étaient mis à rude épreuve. Les dérapages plus ou moins bien contrôlés enthousiasmaient les nombreux spectateurs rassemblés à cet endroit pour applaudir Peter Mullin sur Bugatti 57 SC n°36 et Peter Gidding sur Bugatti 35B, auteurs tous deux d'acrobaties heureusement sans dommages.

C'est Charles Dean sur Bugatti 51(n°5) qui tirait au mieux son épingle du jeu pour emporter le trophée devant Peter Gidding (Bugatti 35B n° 31) et Charles McCabe sur Bugatti 59 (n°14).A noter qu'en levé de rideau de cette course, le pilote maison Pierre-Henry Raphanel fit une démonstration de la dernière Bugatti Veyron 16.4 Super Sport.

La course 3A regroupait des Ferrari TR/59, Maserati Tipo 61 "Birdcage", et 250 S, Aston Martin DBR2, ainsi que des Scarab ou Lister Jaguar.

La course du groupe 5A, quant à elle, voyait s'opposer des Ford GT40, Porsche 917, Alfa Roméo T33/2, Ferrari 312 PB et Porsche RSR. C'est le préparateur Porsche de Scott Valley, Bruce Canepa, qui emporta la victoire sur sa Porsche 917K aux couleurs du Team Gulf (n°2) devant la Lola T70 Mk3B de Peter Kitchak (n°111) et la Ferrari 312 PB de Peter Read pour compléter le podium.

Les résultats des différentes courses du week-end peuvent être consultés sur le site http://www.mazdaraceway.com/

Cette journée bien chargée se termina par la visite des paddocks, ou d'autres surprises m'attendaient…, avec entre autre un hommage au pilote et constructeur Dan Gurney.