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Le rideau tombe déjà sur la troisième édition des Classic
Days,
et la quiétude de la campagne nivernaise reprend ses droits.
Qu'il était bon d'ouïr le chant joli du huit cylindres en
ligne,
du douze cylindres en "V", du V6... De partager la passion entre
amis.
Se retrouver, échanger, vibrer, au contact, à l'approche,
au son de ces machines qui comptent tant pour nous.
Le programme annoncé a été scrupuleusement respecté :
éclectisme, éclectisme, et éclectisme, en toute
convivialité !
Il y en avait pour tous les goûts. Tous les extrêmes étaient
représentés,
ainsi que toute la gamme intermédiaire, de quoi ravir les yeux les
plus curieux
et les plus aiguisés.
Tout commence le vendredi avec l'installation des exposants, des
stands, et des plateaux de compétition. La pression monte, les
moteurs ronronnent, le circuit commence à parler au passé... Le
samedi matin, enfin, on passe au passé recomposé avec les
1.137 voitures inscrites qui arrivent pour
s'installer.
Une place pour chacune. Un musée vivant, grouillant de plaisirs et
d'envies.
Dès 9h00, les premières voitures s'élancent sur la piste.
Quelques 372 voitures étaient réparties par plateaux,
composés par années, puissance, type, ou comportement.
Les premiers visiteurs affluent, la nationale 7 revit en
retrouvant ses couleurs d'antan pour la plus grande joie de notre
ami Thierry Dubois.
13h30, et c'est le départ du premier parcours
du Classic Tour BRM Chronographes. Cette balade à
travers les petites routes de la Nièvre est l'occasion d'aller
perturber les promenades des lapins et autres léporidés. Quel
ravissement de découvrir, ou redécouvrir, ce si beau département en
flânant au volant de sa belle avec sa belle à ses côtés... si
beaux !
Le village marchand quant à lui fait la joie des spectateurs
mais aussi des participants tout au long du week-end. On ne peut
quand même pas rester insensibles à toutes ces belles choses et
repartir les mains vides ...
Qui une miniature, qui une épreuve d'artiste,
qui un alternateur, qui un vieux livre ...
Pendant ce temps les tours continuent de s'enchainer sur la
piste. R12, F1, 250 LM, Giulia, 8C, P 1800, JS2, Type 35, etc. Un
vrai feu d'artifice !
La fin de journée arrive et c'est le moment des premières
parades avec les Mustang qui ouvrent le bal. Quelques 120
Ford Mustang en piste, de la 64 1/2 à la 2010. Klaxon,
appels de phares, vrombissements, le délire total.
Puis c'est au tour de la parade Alfa Romeo, petit clin d'œil au
centenaire de la célèbre marque italienne : du rouge, du rouge, du
rouge...
Ces grands moments festifs clôturent le premier jour de piste,
et constituent une transition toute trouvée pour la Classic Days
& Night Fever. Sorte de grande communion des participants, avec
environ 1.150 convives à dîner,
un orchestre au talent incontesté et une ambiance générale
survoltée.
Le dimanche matin, la rosée du matin est encore toute fraîche
que déjà la piste reprend du service. La place est faite aux
avant-guerre. Quel ravissement des yeux et des oreilles ! Les
voitures arrivent peu à peu en fonction du réveil plus ou moins
difficile de leur propriétaire... Le second départ du Classic Tour
BRM Chronographes est donné. Les voitures reprennent les petites
routes perdues, et les plus joueurs s'adonnent au quizz qui jalonne
le parcours afin de faire partie des heureux gagnants, voire peut
être de celui qui décrochera la BRM tant convoitée.
Et ils tournent, tournent, tournent...
Quel bonheur cette piste, quel tracé jouissif !
Tandis qu'arrivent peu à peu les invités et amis de Guy Ligier.
Ils se sont donnés rendez-vous pour lui rendre un hommage largement
mérité. Cet immense Monsieur du sport automobile français, qui fit
retentir la marseillaise à tant de reprises, était honoré comme
pilote, constructeur, manager, par les plus grands. Etaient
présents pour l'occasion entre autres Jacques
Laffite, Henri Pescarolo, Alain Serpaggi,
mais aussi des ingénieurs comme Gilles Alégoet, Gérard Ducarouge ou
Michel Tétu, et bien sûr son ami de toujours Tico
Martini.
Une séance de dédicaces pour le public était donnée pour le plus
grand plaisir des fans. Nombreux se sont pressés pour remercier Guy
de toutes ces années lors desquelles ses voitures nous ont fait
rêver. Alors repartir avec l'affiche hommage collector et une
petite signature en sus, c'est le bonheur.
Midi et c'est le grand moment tant attendu de la désormais
célèbre Parade des Classic Days. Celle-ci s'ouvre par un petit
florilège de Ligier, dont la mythique JS3 fraîchement remise à
neuf. Et c'est au tour des 469 voitures de se mettre en place :
records battu ! La joie et l'allégresse se lisent sur tous les
visages.
Les tours reprennent sur la piste, et s'enchaînent au fil des
heures. Et toujours pas l'ombre de cette pluie tant annoncée. La
chance nous sourit. Les sessions s'achèvent vers 18h. Sur les
parkings vivants on a pu en voir pour tous les goûts, et les
attentes les plus différentes ont été comblées.
Près de 20.000 personnes sont venues
pour cette troisième édition des Classic Days durant ce
week-end.
Que dire de plus ? Si, encore une chose.
Le rendez-vous est pris pour l'année prochaine, et la tradition
est désormais perpétuée pour Magny-Cours : nous vous disons
"au 1er mai 2011".
Faites vous plaisir, à vos agendas !
http://www.classic-days.fr/2009/pages/fr/accueil.html
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