Rallye International des Alpes 2010
du 20 au 26 juin 2010
Sur les pas de
l'Alpenfahrt…
Rejoignez la légende du
52ème Rallye International des Alpes Historique. Nous y
étions!
Après une première étape menant de
Genève à Interlaken, nous avons retrouvé les participants au cœur
de l'Oberland bernois.
5 cols à
franchir
La deuxième étape à travers les
Alpes suisse proposait un programme alléchant, 5 cols culminant à
plus de 2000m pour arriver sur les bords du lac Majeur à Baveno
après 297 km. Mardi 22 juin, le soleil est au rendez-vous à
Interlaken. En filant droit vers le Grimsel, de lourds nuages
gâchent le panorama, puis à la hauteur du barrage inférieur, le
brouillard est en place jusqu'au sommet du col à 2165m. En
descendant l'autre versant qui mène à la Furka (2431m) retour
bienvenu au soleil. Arrive le col du St-Gotthard (2108m) balayé par
un vent très frais, avec une courte portion de route pavée. Le col
du Nufenen (2478m) me fournit un endroit propice pour de belles
photos. Tout en prenant les clichés prévus, j'admire les bouquetins
et chamois qui lorgnent le passage du rallye! Avant la pause repas
dans la montée du col du Simplon (2005m), une épreuve de régularité
se déroule sur une route parallèle peu fréquentée. Il est près de
14h, les équipages apprécient de reprendre des forces à table après
ces 4 cols magnifiques…
La descente vers la frontière de
Gondo/Iselle donne un avant goût du climat italien. Il fait 27°C,
et sur les sièges en skaï noir de la Corvair, les fesses de votre
serviteur cuisent.
Stars du lac
Majeur
A l'hôtel Dino à Baveno, la Lancia
Aurelia B24 Spider America 1955 est en vedette, comme les trois
Austin Healey 100M, la Bentley Derbi 4.25 tourer 1938 ou la 38 1924
des époux Stebbing. La Mini Austin Cooper S 1965 à bord de laquelle
le vétéran Willy Cave officie en tant que navigateur est pilotée de
mains de maitre par Mister Barker. Le steward FIVA J. Krukenkamp
roule à bord de sa Porsche 356 bleue foncé.
Pour regagner la Suisse par la
plaine de Magadino, la route qui longe les berges du lac est très
encombrée par le trafic. En montant vers le col du Lukmanier
(1920m), un regroupement a lieu à Olivone, départ d'une régularité.
Les commissaires qui contrôlent l'épreuve profitent pour bronzer
tout en travaillant!
Axenstrasse
bouchonnée
Avant de franchir le col de
l'Oberalp (2044m), la pause repas regroupe les véhicules. Avant de
franchir le sommet du col, une autre épreuve de régularité est
programmée. Arrivé à Andermatt, le rallye retrouve un trafic dense
dans la descente sur Wassen entourée par les spirales ferroviaires
de la ligne du St-Gotthard. L'arrivée à Lucerne en longeant les
berges du lac des 4 Cantons se déroule dans un trafic ralenti.
L'ancienne Axenstrasse est toujours encombrée, malgré l'autoroute
sur l'autre rive. Le contrôle horaire à franchir à l'arrivée au
Palace de Lucerne a du faire monter l'adrénaline des navigateurs,
car un bouchon bloquait l'avancée depuis le musée des
transports…
La cohorte a continué le lendemain
vers Seefeld en Autriche, avant de revenir finir son périple à
St-Moritz avec plus de 1500 km supplémentaires au compteur…
© Texte et photos Jean-Marc
KOHLER
www.rallyedesalpes.com
ridah@rallyedesalpes.com
http://www.rallyedesalpes.com/
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