Midnattssolrallyt 2010

ou Midnight Sun Rally, ou encore Rallye du Soleil de Minuit

Célèbre Rallye qui se déroula en Suède de 1950 à 1964, équivalent au Monte Carlo

Site organisation : http://www.midnattssolsrallyt.com

Programme 1964
http://www.lms.se/rally/nostalgi/60_tal/prog_midnatt_1964_1.pdf

En 2006, cet évènement est à nouveau organisé pour les voitures d'avant 1981, par le KAK, Royal Automobile Club Suédois. Deux catégories y prennent par : Régularité (50 voitures) et Historic (125 voitures). L'organisation limite volontairement le nombre de véhicules afin de ne pas dégrader les routes.

Le rallye se déroule sur 4 jours, du 14 au 17 juillet, long de 1.050 Km dont 20 étapes spéciales de 160 Km sur routes fermées.
Nous y avons participé en catégorie Regularity, avec la Triumph TR6, seuls belges engagés.

Départ de Bruxelles lundi 12 juillet, pour 700 Km vers Travemünde en Allemagne, où nous prenons le ferry de nuit pour Malmö. Encore 300 Km pour atteindre le lieu de départ, à Jönköping. Accueil sympathique des organisateurs, regards dubitatifs des autres Saab, Volvo, VW et Ford Escort sur les capacités de notre Triumph (il y a aussi une GT6, une Austin Healey, une Mercedes 300 SL, une MGB GT). Nous recevons le Road Book et les stickers, et partons pour l'étalonnage du trip. Seul les instruments de mesure mécaniques sont autorisés, donc pas de Brantz, ni de cadenseur).
En régularité, il y a deux catégories : Classe 1 sans TripMaster, Classe 2 avec Trip.

La veille du départ, une spéciale se déroule sur circuit fermé, for the show. Le public est nombreux, plus de 10.000 spectateurs.

Le lendemain, jeudi 16 juillet, départ pour les premières spéciales. Toutes se déroulent sur des routes en graviers, entre 8 et 19 Km de long. Pneus terres conseillés, ce que nous n'avons pas prévu. Nous découvrons que les prises de temps se font au dixième de secondes, avec deux à trois prises de temps intermédiaires. Les points de pénalités sont de un par dixième de seconde d'avance ou de retard. Résultat : 22ème au classement, car nous comptions en secondes.

Les routes sont magnifiques, de vrais toboggans. Des centaines de spectateurs sont massés le long des routes et des spéciales, des vrais passionnés qui aiment les rallyes.
Les spéciales et les liaisons s'enchaînent, nous repassons à la 9ème place à la fin de la deuxième journée, les suédois s'interrogent au vu de notre classement. Nous leur expliquons le système des Régularités en Belgique (changement de moyenne en cours de RT, remise de Road Book style orientation au départ, points d'avance ou de retard, coefficient d'âge de la voiture…) et ils décrètent que ce n'est vraiment pas pour eux ; en fait ils admettent qu'ils ne sont nulle part en régularité dans les pays nordique, cette spécialité de rallyes historiques ne fait que débuter. Par contre, dans la catégorie Historic (vitesse), ils sont champions.

Chaque journée se termine par une spéciale « Show », une fois sur un hippodrome et une autre en centre ville.

Les arrivées et regroupement se passent en ville, avec podium, interview des équipages, public omniprésent. Nous passons une nuit à Trollhättan, ville historique de la marque Saab, où nous visitons le musée dédié à la marque.

Le dernier jour samedi, nous terminons à la 11ème place, après avoir compris leur système de pénalités et en arrivant à anticiper les prises de temps intermédiaires.
Remise des prix lors d'une soirée de gala, ma copilote est première dame classée, on se dit au revoir et à l'année prochaine. Retour par le chemin des écoliers, quelques jours de vacances et un total de 3.800 Km. Les suédois sont charmants, accueillant, polis et disciplinés. Les routes sont magnifiques, en parfait état, et il n'y a pas de casse vitesse.

Seul regret, nous n'avons pas vu d'élans.

Quelques videos :

Résultats 2010

Palmarès années 1950 à 2009:

2009 VHRS - Régularité classe 1: Douglas Kennborn / Berne Kennborn / Porsche 356
2009 VHRS - Régularité classe 2: Per du Hane/ Oddvar Moland / Porsche 911
2009 VHC: Stig Blomqvist / Leif Ahlin / Ford Escort RS 1800
2008 VHRS - Régularité classe 1: Kjell Gudim / Tom A. Granli / VW 1303 S
2008 VHRS - Régularité classe 2: Douglas Kennborn / Berne Kennborn / Porsche 356A
2008 VHC: Tony Jansson / Micke Lööv / Ford Escort Mk1
2007 VHRS - Régularité classe 1: Lars Håkansson / Per-Jan Carlsson / Porsche
2007 VHRS - Régularité classe 2: Walter Olofsson / Hans Sylvan / Saab 99 EMS
2007 VHC: Björn Waldegård / Robert Jacobsson / Porsche 911 Carrera
2006 VHRS - Régularité classe 1: Douglas Kennborn / Berne Kennborn / Porsche 356 A
2006 VHRS - Régularité classe 2: Stefan Helin / Hans Sylvan / Saab 99 EMS
2006 VHC: Tony Jansson / Bosse Eriksson / Ford Cortina Lotus
1964 Tom Trana / Gunnar Thermaenius Volvo PV 544
1963 Berndt Jansson / Erik Pettersson / Porsche Carrera
1962 Bengt Söderström / Bo Olsson / BMC Cooper
1961 Carl-Magnus Skogh / Rolf Skogh / Saab 96
1960 Carl-Magnus Skogh / Rolf Skogh / Saab 96
1959 Erik Carlsson / Mario Pavoni / Saab 93
1958 Gunnar Andersson / Niels Peder Elleman-Jacobsen / Volvo PV 444
1957 Ture Jansson / L. Jansson / Volvo PV 444 LS
1956 Harry Bengtsson / Å. Righard / VW
1955 Allan Borgefors / Åke Gustavsson / Porsche
1954 Carl-Gunnar Hammarlund / Erik Pettersson / Porsche
1953 Sture Nottorp / B.Jonsson / Porsche
1952 "Grus-Olle" Persson / O. Norrby / Porsche
1951 Gunnar Bengtsson / S.Zetterberg / Talbot Lago T26GS
1950 Per-Fredrik C