10ième Tour de Corse Historique
Le tour de Corse historique qui s'est déroulé du 5 au 9 octobre
fut un succès.
L'épreuve divisée en deux catégorie VHRS (Véhicule historique de
régularité sportive) et VHC (Véhicule historique de compétition) a
rassemblé plus de 150 véhicules historiques.
Ce rallye emprunte les routes merveilleuses de Corse dont
plusieurs étapes se déroulent sur route fermée.
Résumé de l'épreuve
"Un rêve de gosse qui se réalise", l'insulaire François Padrona
remporte le 10ème Tour de Corse Historique. Pour reprendre ses
propos, il ne pensait pas se trouver là mais voilà c'est fait. La
joie et l'émotion étaient palpables à l'arrivée de la dernière
épreuve spéciale.
La dernière étape avait pourtant mal commencé, dans la 1ère ES
du jour, Jean-Pierre Lajournade lui reprenait plus de 11 secondes.
Piqué au vif, le pilote de l'Escort signe alors le scratch suivant
entre Ste Lucie de Mercurio et Bustanico, collant ainsi 40 secondes
à son poursuivant. La course semble désormais pliée et Padrona gère
les deux dernières spéciales impeccablement.
Il rentre à l'Ile Rousse avec une minute et demi d'avance sur le
second, Lajournade. Accueilli par Yves Loubet, qui avait piloté
cette même Ford Escort Gr4 avant lui, François Padrona est aux
anges. Il aura su gérer sa course, passant à côté des ennuis
mécaniques et autres sorties de route qui ont coûté le rallye aux
précédents leaders. Un grand bravo à lui et à son copilote Séraphin
Farinacci.
Bravo également à l'équipage Jean-Pierre
Lajournade / Denis Baron qui avait mis toutes les chances de son
côté pour bien figurer sur cette 10ème édition du Tour. Ils sont
tout heureux de monter sur la 2ème marche du podium, très belle
position au regard de la liste des partants.
Le troisième est l'étonnant John of B et sa splendide Ferrari 308
Gr4. Sans connaissance du terrain, il manie de main de maître le
monstre italien pour le porter à un brillant résultat
final.
Derrière, Andruet et Gache continuent à se disputer les temps
scratch. Jean-Claude s'octroie le 1er du jour et Philippe signe les
deux derniers. Sans leurs mésaventures, ces deux-là auraient
certainement caracolé en tête mais le rallye c'est aussi cela. Eric
Chantriaux aura lui aussi animé le rallye avec de belles
performances. Reste juste à fiabiliser cette 914 très
prometteuse.
Le belge Marc Duez, classé 4ème au général, était déchainé dans
les derniers chronos et nous a ravit de jolis passages. Avec
quelques reconnaissances, l'affaire aurait été tout autre. Espérons
qu'il reviendra se mêler à la bagarre en Corse.
Les 5ème et
6ème places reviennent aux Corses Jean-Toussaint De Gentili et
Mathieu Martinetti. Le premier sur sa splendide R5 Turbo a fait un
beau rallye avec des dérives que les spectateurs auront apprécié.
Ils nous a promis de faire évoluer l'auto pour mieux se battre avec
les meilleurs l'an prochain. On a hâte de voir...
L'Opel Ascona 400 de Martinetti, une auto qui se fait rare et que
l'on a toujours plaisir à voir, a connu quelques soucis. Mais elle
est bien là à la fin du rallye, à une honorable position de
surcroit.
Michel Crespel, sur sa R5 Turbo suit de très près l'ajaccien, il
est 7ème. Lui aussi ne sera parvenu à régler une auto capricieuse
qu'en toute fin de rallye. Le top 10 est complété dans l'ordre par
Luc Lagier, Henry Cochin et Bernard Barrile. Ces fidèles du Tour se
seront régalé au volant de leurs très belles autos.
Voilà concernant les protagonistes du VHC. La 10ème aura été belle
et le succès mérité est enfin au rendez-vous avec un nombre
croissant d'engagés. Vivement l'année prochaine !
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Photos: tourdecorse-historique.fr
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