affiche spa-classic 2014

_JM22247Spa-Classic 2014 : franc succès de participation et de visiteurs !
 
La 4ème édition de Spa-Classic qui se déroulait du 16 au 18 mai a connu un vif succès auprès du public. L’organisateur Peter Auto enregistre en effet une hausse de fréquentation de l’évènement avec plus de 15 000 spectateurs cette année.


 
Bénéficiant d’un soleil radieux durant les trois jours, Spa-Classic proposait huit plateaux sur le circuit de Francorchamps représentant un total de près de 350 voitures historiques de compétition. L’accent avait de nouveau était mis sur les animations proposées au public. Soit un spectacle en piste et dans le paddock destiné au plus grand nombre, toutes générations confondues.
 

Formant de véritables haies d’honneur autour des files de voitures prêtes à s’élancer en piste, le public apprécia tout particulièrement la proximité offerte avec les concurrents.
 
Temple des courses d’endurance pour les voitures de Tourisme, le circuit de Francorchamps accueillait le week-end dernier deux plateaux totalement dédiés à ces voitures : l’Heritage Touring Cup et l’U2TC avec des courses de nuit rappelant la grande époque des 24 Heures de Francorchamps.
 
Confirmant l’essor pris par l’évènement Spa-Classic depuis sa première édition en 2011, les plateaux en piste ont réuni des grilles de départ pléthoriques. A l’instar du plateau Sixties’ Endurance avec plus de cinquante voitures au départ (AC Cobra, Jaguar Type E, Porsche 904, Chevrolet Corvette, Austin Healey,..). Du Classic Endurance Racing avec quarante engagés en CER 1 (Lola T70, Ford GT40, Ferrari Daytona Gr 4, Porsche 911 RSR 3L…) et plus de trente en CER 2 (March, Sauber, Lola, Porsche 935, BMW M1…).
 
Le Trofeo Nastro Rosso, réservé aux voitures de sport et GT italiennes des années 1950 à 1965 ne cesse d’étoffer ses rangs avec vingt-sept concurrentes engagées. Sans doute l’un des plus beaux plateaux du meeting grâce à ses voitures transalpines d’exception : Ferrari 250 LM, GT Berlinetta et 275 GTB, Maserati 300s, Alfa Romeo Giulia TZ ou encore Giulietta, Bizzarrini 5300 GT.
 
Né l’an dernier de la volonté de faire revenir à Francorchamps des voitures de Tourisme qui se sont illustrées lors des célèbres 24 Heures, le plateau Heritage Touring Cup mis en place par Peter Auto s’est également enrichi avec près de trente berlines sur la grille samedi dernier (BMW 3.0 CSL, Ford Capri 2600 RS et Escort, Alfa Romeo 1750 GTAM, Chevrolet Camaro, Ford Mustang…). Réservé aux voitures de Tourisme moins de deux litres de cylindrée, l’U2TC pouvait également se prévaloir d’aligner près de vingt concurrentes (Alfa Romeo Giulia Sprint GTA, Ford Cortina Lotus, BMW 1800 Ti…).
 
Enfin, le public a pu apprécier les courses de Formula 2 historiques des années 70 et des Group C qui firent les beaux jours du Championnat du monde d’endurance des années 80 (Sauber Mercedes C11, Porsche 962, Spice SE90C, Mazda 767B, Nissan R90CK…)
 
 
De nombreux Belges au départ… et quelques beaux podiums !
 
Amateurs ou confirmés, les pilotes belges étaient bien représentés pour cette épreuve ardennaise.
 
Dès le samedi, Vincent Gaye remportait la première course du Trofeo Nastro Rosso sur sa Ferrari 275 GTB C de 1966. Le reste de la journée fut surtout marqué par la victoire du duo Eric Mestdagh – Pierre-Alain Thibaut sur BMW 3.0 CSL 1975 à l’occasion de la première course du nouveau plateau Heritage Touring Cup, et une deuxième place lors de la deuxième course disputée de nuit.
 
Le dimanche a également été synonyme de plusieurs podiums pour les Belges. A commencer par la victoire d’Eric De Doncker dans la première course du Classic Endurance Racing CER 1 sur sa Lola T70 MKIII B de 1969, suivi par une deuxième victoire de Vincent Gaye dans la deuxième course du Trofeo Nastro Rosso, toujours sur sa Ferrari 275 GTB C. Enfin, en clôture de l’évènement, Thomas Dozin (Spice SE88C) s’octroyait la deuxième place de la catégorie C2 lors de la course du Group C.
 
 
Clubs & animations
 
Dans la zone des Clubs, près de 1000 voitures de collection se laissèrent admirer en attendant de s’élancer pour boucler quelques tours sur le « toboggan des Ardennes » entre les différentes courses.
 
Dans le Village, le public pouvait à son tour faire le plein d’émotions avec le Mur de la Mort dont les motards défiaient les lois de la gravité. Les animations (caisses à savon, Slot Racing, orchestres…) et les exposants (miniatures, prêt-à-porter, libraires…) ont quant à eux comblé le public.
 
McLaren Brussels et Bentley ont profité de ce très bel événement pour faire tester leurs dernières-nées à leurs clients : la McLaren 650S pour l’un, la nouvelle motorisation V8 de la Flying Spur et la nouvelle version de la Bentley GT V8 S pour l’autre.
 
 
Vente aux enchères Bonhams
 
Pour la deuxième année consécutive, la vente aux enchères Bonhams a suscité un bel engouement. Dimanche 18 mai à partir de 14h, plus de 60 lots prestigieux ont été proposés à la vente. Pour les lots les plus attendus, citons les enchères suivantes :
 
- Ferrari 308 GTB Group B Michelotto 1976/1983 : 609.500 €
- Ferrari 365GTB/4 Daytona Berlinetta 1973 : 471.500 €
- Aston Martin DB6 Vantage Sports Saloon 1967 : 350.750 €
- Porsche 911 Type 930/935 Turbo Coupé 1983 : 230.000 €
- Maserati Khamsin Coupé 1977 : 178.250 €
 
Le chiffre d’affaires de cette 2ème vente dans le cadre de Spa-Classic s’élève 3 millions d’euros. Un montant dont Philip Kantor, Directeur International Business Développement de Bonhams Europe s’est félicité.
 
Fort du succès de cette année, Spa-Classic donne d’ores et déjà rendez-vous à la mi-mai 2015 pour un week-end toujours plus passionnant !

Résultats complets sur : http://peterautoracing.alkamelsystems.com/

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