Historique de ce modèle peu connu : la carrosserie est celle du Modèle Jaguar MK2 dans lequel, après la reprise de Daimler, Jaguar a installé, en 1962, le dernier et célèbre moteur V8 en aluminium conçu et réalisé par Daimler (jusque-là, fournisseur des voitures de la couronne d’Angleterre !). Après 1967 elle s’est appelée « 250 V8 » mais a perdu quelques aspects de son charme (larges pare-chocs entre autres)
État General :
- Voiture de collection « maching numbers » Qui roule en plaques normales et passe le contrôle technique belge chaque année.
- Carrosserie mise à blanc en 2008, traitée à l’époxy et repeinte en couleur d’origine (ICI Huile) « Opalescent Golden Sand » (Beige métallisé) selon le certificat produit par JDHT
- Protection contre la rouille par époxy, Rutex et injection en pièces creuses
- Intérieur 100% d’origine (Tapis cuirs…) de couleur « cuir naturel » (un peu Orange)
- Boiseries entièrement restaurée (décapées, poncées et polies au tampon)
- Mécanique entièrement révisée et reconditionnée (radiateur, dynamo, démarreur, électricité, pompes…). Toutes les pièces de caoutchouc et flexibles ont été remplacées (silent blocks, durites…)
- Seule modification : les freins avant et arrière ont été remplacés par du matériel plus performant : disques ventilés et étriers à 4 pistons (au lieu de 2) de marque Coopercraft.
- Équipements : radio d’époque, phares antibrouillards, ceintures de sécurité, jeu de clefs, boite à outils et tapis de coffre d’origine,
- Pneus quasi neufs Vredestein 185/15 radial (9.000 Km de conduite « soft »)
- Double pot d’échappement en Inox
- Equipée d’un coupe-circuit déconnectant la batterie (remplacée en 2008)
Caractèristiques (Détails constructeur en annexe):
- Moteur : 2.500 cc 8 cylindres en V (en aluminium) de 140 CV
- Boite de vitesse automatique à 3 rapports avec 3 options de conduite
- Carburant : Essence Super 98 octanes, sans additifs nécessaires
- Direction assistée d’origine.
Commentaire général :
La voiture démarre au quart de tour, roule régulièrement et part toute distance. Elle ne consomme pratiquement pas d’huile et en perd très peu. Le compteur affiche 82.000 km.
vendue, faute de place et de temps pour la faire rouler, au prix coutant et avec copie des factures relatives à tous les travaux de restauration et achats de pièces décrits ci-dessus.
En 2010 elle a été expertisée en vue de l’assurance omnium à 45.000 Euros en valeur de remplacement (expert désigné par l’assurance évidemment !).
Prix : 26.000 Euros + TVA (21%)
Disponibles : photos de restauration, expertise, extraits de presse, principales factures, certificat JDHT (Jaguar Daimler Heritage Trust).
Daimler-Jaguar 2.5 Litre V8 Technical Data (1962 -1969)
- Number built - 17620
- Engine - 90° V-8
- Displacement - 2548 cc / 155.5 ci
- Bore/Stroke - 76 mm x 70 mm
- Valvetrain - 2 valves per cylinder, OHV , Hemispherical Head.
- Fuel feed - 2 SU HD6 Carburettors
- Power: - 142 bhp. at 5800 rpm.
- Top Speed: - 175 km/h. (110 mph)Auto
- Gearbox: - 3-speed BW Type 35 automatic
- Weight: - 1430 kg.
- Engine dimensions (with fan)- 2.5 litre- 30" long,24" wide, 27" high, Weight 419 lb
Pour contacter le vendeur : Mr F.Boels - [email protected]
