La MSA British Hill Climb championnat s'est déroulé sur un des plus anciens circuits du sport automobile dans le monde pour célébrer le 100e anniversaire de l'Alfa Romeo.  

Les propriétairesd'Alfa Romeo des clubs ont continué leur année de célébrations  pour le centenaire de la marque avec un très grand rassemblement de véhicules, dont plusieurs véhicules très spéciaux, et une classe d'invitations à l'épreuve. Plusieurs centaines de propriétaires sont arrivés pour remplir la zone de voitures privées  du parc, avec une vaste gamme de voitures modernes et classiques Alfa Romeo. Le centre du parc comprenait entre autre une belle Alfa Romeo 1750des années 1930  et comme  pièce maîtresse, une 1900 SS Touring Coupé des années 1950 et quelques intéressants véhicules inhabituels.

L'Alfa Romeo 1900M Matta a été construit au début des années 1950 quand Alfa Romeo a examiné son besoin de faire une production de masse de véhicules 4x4, leur réponse à la Jeep Willy's. 2075 ont été produites entre 1951 et 1954. L'autre véhicule a été en 1972 l' Alfa Romeo transporteur voiture A12, avec une capacité de charge de 1.000 kg et équipé d'un moteur 1.3 litre essence Twin cam. Il ya seulement 2 transporteurs A12 connus pour être en Angleterre et pas beaucoup de conduite à droite en Italie.

Dans la compétition,
le président du clubAlfa Romeo , Ed McDonough,  le journaliste américain et commentateur ont conduit deux voitures, son habituelle Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce dans la classe pré-1960 et une Alfa Romeo TZ spéciale, originaire de l'Afrique du Sud et dans une original inhabituelle couleur verte, dans la classe après 1960. Cependant, la classe pré-1960 a été remporté par Paul Vincent dans son Alfa Romeo Giulietta Sprint et de la classe Post-1960 a été prise par Graham Boulter dans son Alfa Coupé alimenté Kudos, de Stephen Dymore Alfasud Ti dans un et Reg Barker dans un Sprint GT .

L'événement principal se composait de séries 25 et 26 du championnat MSA British Hill Climb. Ces événements contiennent des classes pour tous les types de véhicules. Le meilleur moment de la journée est allé à Martin Groves avec la conduite d'un 3,5 litres Gould GR55B avec un temps de 23,39 secondes de Tom, nouveau dans un autre GR55 Gould et Scott Moran dans un GR61X Gould au cours des dix second tours.

© Source et photos : Simon Wright & Janet