Itinéraires experts

Et enfin, voici les cartes.

J'en inclus deux, la première vous permettra de tracer à l'aise les secteurs CH8-CH9,

La première chose est de reporter les divers points de passage mentionnés dans les instructions.  Par exemple le point 23 "Au dessus de Truiden", il faut localiser le mot "Truiden", puis tracer virtuellement une droite partant plein nord depuis le sommet de la lettre "T" .  La première intersection avec une route est un point de passage.
Ensuite, on relie le premier point de passage au second par la route la plus courte, et ainsi de suite pour tous les points suivants, en prenant garde de n'utiliser que les routes prescrites par l'organisateur (Rouges, jaunes, blanches continues).

Cliquer sur la figure pour l'agrandir.

(C) Institut Géographique National - Bruxelles. Extrait de la carte 33/5-6 au 25000.

et la seconde, les secteurs CH9-CH10.

Ici, le tout se corse à l'extrême.  Premièrement, certaines routes sont explicitement interdites d'un trait rouge.  Ensuite, les instructions mentionnent des coordonées (commencent par 20-52-20).  Essayons ensemble:

1. On repère les numérotations horizontales (la plus au sud est la #12, au nord la 22) et les verticales (47 est le plus à l'ouest, la 54 à l'est).  les numérotations horizontales et verticales sont choisies sans équivoque par l'organisateur
2. On sait que l'on part du CH9.
3. On repère le point 31, qui est l'intersection entre la route au nord du mot "Vorsen" et de l'horizontale 21.
4. Pour trouver Le point suivant, on part du point précédent (31), et on cherche la route la plus courte qui va permettre de franchir l'horizontale 20.  Ici, il s'agit de la route en dessus du N de "N 755", à l'endroit ou elle croise l'horizontale 20 (Il n'y a pas de verticale 20 sur la carte, c'est donc forcément une horizontale !).  On pourrait hésiter avec l'autre route au dessus du 5 de "N755", mais celle là mène vers une impasse.
5. Partons de ce dernier point, et cherchons maintenant la route la plus courte qui nous permet d'aller croiser la verticale 52.  C'est la N755 à l'est de Kortijs lorsqu'elle coupe la verticale 52.
6. En enfin, partons au plus court vers l'horizontale 20, qui est l'intersection entre l'horizontale 20 et la route au dessus du "i" de "Kortijs".

Dur dur, n'est-ce pas ! Notez que lors du Master, nous avions 20 minutes pour tout tracer, sans jamais avoir pratiqué ce système.  Seuls les meilleurs tracent en roulant, les débutants préfèrent s'arrêter quitte à perdre du temps (Mais moins que des CP ratés !).

Allez au bout du document pour voir ces exercices résolus.

Cliquer sur la figure pour l'agrandir.

(C) Institut Géographique National - Bruxelles. Extrait de la carte 41/1-2 au 25000.

Cartes muettes (Experts seulement)

Ce qui m'inquiète franchement, c'est de constater l'imprécision générale des cartes (même au 1/25.000), qui va donc se traduire par des courbes réelles qui n'apparaissent pas sur la carte, et inversément.

Donc, une fois que j'ai compris comment on fait, je vous l'explique içi.  En attendant, good luck !

Fleché allemand (TBD)

On peut facilement se le représenter comme suit: tracer un itinéraire sur une carte, et tracer aussi le début de chaque route croisée par le trajet. On obtient un petit serpentin muni de pattes, similaire à une carte muette.  Maintenant, faites travailler votre imagination, et tirez sur les deux extrémités du trajet de façon à ce que celui-ci devienne une droite: vous obtenez un fleché allemand.

Reprenons l'exemple vu dans les notations "Classic":

Maintenant, tirons sur les deux extrémités "A" et "CH2", et nous obtenons le shéma suivant:

Voici un autre exemple de fleché allemand assez particulier, puisqu'il ne faut prendre en compte que les routes surlignées de rouge sur carte.
Pour corser le tout, on ne sait pas à quel endroit exact on entre sur la carte (Trois possibilités au sud-est de Grémifontaine), ni ou se fera la sortie (Quatres possibilités au nord-est de la carte).  L'avantage, c'est qu'une fois le point d'entrée découvert (Tourner un peu dans le village pour prendre des repères !), on peux à l'avance tracer le trajet (Voir le surligné orange dessiné par mon navigateur sur la carte), tout en prenant garde que le fleché est à lire de haut en bas en inversant donc toutes les petites barres).

Une fois sur le terrain, nous avons pu constater que nous arrivions sur la carte par l'entrée du milieu (surlignée orange), et que nous allions sortir par la deuxième sortie en partant du bas).

Notons aussi que le "Quitter Gauche" après la route longeant le mot "Le Rovaux" (le troisième des 4 Negliger-droite), est en fait un îlot et que la note suivante (le 4ème des 4 Négliger-une-droite) est donc un minuscule bout de route qui se reconnecte à la grand route. Chose difficile à deviner rien qu'en lisant la carte.