cockpit

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L'équipement, un des sujets de discussion favoris de nos amateurs de régularité.  Que de soirées passées dans le garage à bricoler tel ou tel petit gadget qui rendra les 400 km quotidiens en rallye plus agréables.  Et je ne doit même pas aborder le thème du choix du véhicule, tout le monde a son petit avis sur la chose, mais sachez qu'une auto sportive est loin d'être nécessaire: l'agilité et la fiabilité sont bien plus utiles que la puissance !

Bon, pour commencer, il faut évidemment que l'auto soit en parfait état de marche, la fiabilité est essentielle lorsque l'on a compris le système de pénalités pour les retards !

Ensuite, il faut que l'auto soit confortable pour le pilote, et pour le navigateur.  Chaque accessoire doit avoir sa place, et rien ne doit voyager dans l'auto.

Le strict minium, c'est:

  • trip-master
  • horloge affichant les secondes, avec grand chiffres lisibles sous éclairage nocturne.
  • chronomètre (la seconde suffit) pour les RT
  • Tables de vitesse moyennes
  • Si parcours de nuit, un éclairage intérieur pour le navigateur (discret pour ne pas géner le pilote)
  • équipement de secours (trousse médicale, triangle, extincteur, roue de réserve et cric)
  • quelques outils (Ah, ces vieilles dames demandent beaucoup d'attention ...)

Le grand confort (Hum !):

  • éclairage extérieur Longue portées (bien réglés sinon inutiles), puissant phare de
  • recul (Attention à la limite de la dynamo)
  • Projo à main (Super lampe de poche portant à 100m) pour dénicher les chemins de traverse en pleine nuit.
  • repose pied pour le navigateur
  • éclairage intérieur avec variateur d'intensité
  • loupe éclairante pour les cartes nocturnes
  • Pince pour accrocher la feuille de route en vue permanente: LE détail qui tue.
  • support pour les tables de moyennes
  • horloge à synchronisation radio, toujours à l'heure ...
  • calculette

 

Pour ma part, j'ai compilé une check-list que j'utilise pour être sur de ne rien oublier, cela dé-stresse bien la préparation.

Où trouver l'équipement ? ICI



Source Frédéric Siva - frederic.siva@gmail.com