Il y a 50 ans exactement, Bertone expose sur son stand du Salon de Genève sur l'une de ses plus belles créations, fruit du génie de Marcello Gandini : la Lamborghini LP 500. Un concept-car qui donnera naissance à une voiture de sport mythique. Lire plus

Il y a tout juste 60 ans que Jaguar présentait sa Type E en avant-première lors du Salon de Genève. Fondamental dans l’histoire de la marque, ce modèle continue de marquer les esprits au point que la marque a décidé de lui rendre un hommage pour le moins original. Lire plus

Après la guerre, le Royal Automobile Club de Belgique décide d’organiser le premier Grand Prix de Bruxelles. Lire plus

En 1957, Fangio a 46 ans et a déjà remporté 4 titres de Champion du Monde. Il en veut un cinquième ! Pour y arriver, son manager Giamba a signé un contrat avec la société Maserati du Commendatore Orsi. Le fer de lance de la marque au trident en Formule 1, est la mythique 250F. Lire plus

Georges Hacquin est né en 194. Bon pied, bon œil, il est avec Georges Harris le doyen des pilotes automobiles belges. Sa carrière a débuté en 1952 et s’est achevée au début du Paris-Dakar 1987, non sans se prolonger des années encore dans les rallyes pour voitures anciennes. Lire plus

Vaincu par l’amour de la mécanique, Jean-Claude abandonne très vite l’école de dessin de St-Luc. Après avoir travaillé six mois dans une banque, il fait un apprentissage chez Wouters, ancien mécanicien de l'équipe nationale Belge. Pendant ces trois ans, et après son service militaire, il travaille régulièrement en compagnie de Paul Swaelens qui lui enseigne l’anatomie complète d'une monoplace. Lire plus

Le musée Louwman (Louwman Museum) est un musée d'automobiles anciennes, de voitures hippomobiles, de motocyclettes et d'automobilia situé à La Haye aux Pays-Bas à proximité du palais royal de Huis ten Bosch. Lire plus

Notre passionné Lucien nous ouvre les portes de son magnifique ouvrage, fraîchement sorti de presse. Dans ce livre, au-delà de ses expériences personnelles, et avec l’aide de « James », son avatar, Lucien vous balade dans le monde étonnant de la course automobile, de Francorchamps aux pistes du Dakar, et vous raconte des histoires passionnantes, parfois cocasses, parfois dramatiques, mais toujours avec la passion rivée à sa plume. Lire plus

Après deux tentatives infructueuses, mon ami Michel De Deyne (avec qui j’avais déjà roulé au Rallye de l’Atlas et aux Pharaons) avait un rêve, devenu obsession : arriver à Dakar ! Lire plus

Lucien revient sur le Paris Dakar... "Le cinquième Paris-Dakar promet d’être encore plus dur que les précédents : 12.000km de pistes en 20 jours, à travers 8 pays, sans journée de repos, et une étape marathon de 2.250km en prime. Et pour la première fois, la traversée du terrible désert du Ténéré… " Lire plus

Après quelques saisons en rallye, le plus souvent dans le siège passager, mon ami Etienne Stalpaert me propose de racheter son Alfa 2000GTV, accompagnée d’un sponsor (Euroil). Son idée, mais je ne le sais pas encore, est de monter une équipe pour disputer la coupe du Roi aux 24h de Francorchamps et, si je le mérite, de m’y intégrer. Je trouve l’idée un peu folle, car je n’ai aucune expérience du pilotage en circuit. Il va donc falloir se cracher dans les mains !.... Lire plus

Découvrez la vie trépidante d'une Pilote professionnelle : rallyes, circuits, courses de côte, 24 Heures de Francorchamps ou du Mans. 5 titres de Championne de Belgique, Médailles d’Or Alfa Romeo et un Award spécial du RACB. Souvenirs dans un livre largement illustré ! Rencontres avec E. Ferrari, Fangio, Pinnninfarina, L. di Montezemolo, J. Todt, J. Stewart, avec Y. Gagarine, J.-Cl. Killy, J.-L. Trintignant, P. Arditi, etc. Lire plus

En 1967, à ma sortie de rétho, je décide de m’inscrire à la faculté Solvay, à l’ULB. Mon père m’incite dès lors, à aller passer quelques mois en Allemagne, pour me préparer aux cours de langue germanique, qui d’après lui, y sont très difficiles.... Lire plus

Un grand cigarettier avait décidé, il y a quelques années de cela, de relooker le « packaging » d’une de ses marques distribuée uniquement au Moyen-Orient.... Lire plus

Il est 20h lorsque nous arrivons à Bamako. Direction l’aéroport. Malheureusement ( !) aucune place de disponible pour Paris. Le vol est complet : une bonne partie des sièges ont été réquisitionnés par TSO pour des rapatriements sanitaires. Nous serons donc contraints de rouler jusqu’à Dakar. Certains d’entre nous s’en réjouissent, car l’aventure continue… Lire plus